参考消息网11月15日报道 据法新社11月12日报道，对于深陷危机的汽车行业而言，警报再次拉响：德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰12日宣布，如果无法充分削减成本，公司将考虑关闭其在德国的工厂，并暂停在德国的所有新投资。

“我们正处于一个极其艰难的环境中，面临着关税、价格压力、需求疲软以及激烈的竞争。”该企业董事会成员米夏埃尔·希贝在面向员工的内部访谈中说道。他称：“如果我们无法改变现有成本结构，就不得不仔细评估，需要关停哪些德国生产基地。”目前该企业正和员工代表谈判，商讨新一轮成本削减措施。

希贝同时宣布，在达成削减成本的协议之前，集团将暂停在德国各工厂的一切新增投资。

在他看来，下一代车型的布局决策需要立刻敲定，这也让当下谈判的压力进一步加大。

在汽车行业专家费迪南德·杜登赫费尔看来，奔驰此番表态“并不出人意料”，因为他认为德国汽车工业正面临着“史上最严重的危机”。他警告称，如果“不在德国本土完成成本结构调整”，该行业甚至可能面临“消失”的风险。

该集团董事会的布丽塔·泽格在访谈中说：“德国本土用工成本原本就偏高，（工会要求的）加薪会进一步推高人力成本，放在国际对比中已经高得离谱。”

希贝指出，德国本土生产基地的时薪“有时可达东欧厂区的五倍”，即使是美国的用工成本也“明显更低”。

为重回正轨，梅赛德斯-奔驰认为必须大力推进“生产率提升计划”，其核心方案包括在不增加报酬的前提下延长工作时间。管理层还对“每周35小时工作制”提出质疑，这曾是德国金属加工行业通过艰苦斗争所取得的一项历史性成果，汽车行业也执行这一制度。

泽格说：“尽管已经进行了多轮深入讨论，但遗憾的是，目前尚未找到任何可行的折中方案。”她承认这些议题令人感到“不适”，但坚持认为，在工作时长方面做出让步是“保住德国本土岗位的唯一途径”。（编译/舒梦）

梅赛德斯-奔驰公司位于德国辛德尔芬根的汽车工厂（德新社资料图片）