参考消息网11月14日报道 台湾《中国时报》11月11日刊登文章，题为《金门的海风还是咸的但回家的路是甜的》，作者是曹原彰。文章摘编如下：

最近我们看到厦门发布的《促进对台交流合作十二条措施》，提到厦金大桥(厦门段)争取2026年底通车，也就是说翔安机场都要替金门预留专属航站楼，只要政治没有障碍，厦金大桥在一年内就可完成，金门人心里头那股压了几十年的期盼，终于有了着落。这不只是一份工程进度表，更是一份关于“家”的未来蓝图。这一刻，金门人真的等太久了。

金门人一辈子都在跟天气赌运气。每到雾季，尚义机场关门、“小三通”停航是家常便饭。那种“短短航程，却要花一整天等待”的无奈，是我们共同的记忆。

大桥通了，“小三通”正式升级为“陆路通”。往来厦门不再摇晃颠簸，不用担心海象，踩下油门半小时直达对岸。这条风雨无阻的路，给金门人的不是省时间，而是一份“安心”：金门从“离岛”真正拉进“金厦半小时生活圈”，这份踏实感，任何补助都换不来。

这些年，金门工作机会减少，年轻人毕业后只能往外跑。大桥和机场带动的是实实在在的产业链，涉及物流、观光、跨境电商、医疗照护。最大的意义是金门孩子不再只有“离乡背井”这个选项。他们能在金门拥有跟厦门同步的工作机会，在自己的土地上扎根。

未来的金门，格局将完全改观。

“共享厦门新机场”加上“金门专用航站楼”，将颠覆这座岛屿的命运。当国际旅客透过厦门机场落地、过桥直达金门，金门就不再只是离岛，而是“国际门户”。金门不再是被决定的“前线”，而是掌握主动权的“枢纽”。

未来的金门要成为孩子们站上世界舞台的起点。我期待那天的到来，届时我们可以骄傲地说：“金门，就是通往世界的入口。”