参考消息网11月12日报道 据香港《南华早报》网站11月10日报道，中国移交了二战期间在喜马拉雅山脉上空运送物资时牺牲的美军飞行员遗骸。

11月10日，中美两军在四川省会成都举行美军遗骸移交仪式。这些遗骸是在“驼峰航线”沿线区域发掘的。“驼峰航线”是印度与中国之间的一条环境极其险恶的空中运输通道。

此次移交工作是数十年来寻找美军失踪人员遗骸行动的最新成果。

报道称，中国国防部表示，搜寻美军在华失踪人员遗骸合作“是二战期间中美并肩作战、联合抗击日本法西斯历史的生动体现”。

国防部说：“多年来，中方始终本着人道主义精神，协助美方搜寻相关遗骸下落。中方愿继续同美方在该领域开展务实合作，为构建中美建设性战略稳定关系增添积极因素。”

上一次美军在华失踪人员遗骸交接仪式的相关消息由中国国防部于2025年4月16日发布，那批遗骸于2024年8月在湖南省衡东县发掘。中国国防部当时表示，这类工作为中美两军关系发展增添了积极因素。

据报道，在抗日战争期间，美国飞行员为当时处于劣势的中国空军提供了至关重要的支持。在日军切断陆上补给线后，“驼峰航线”成为连接印度盟军基地与中国西南地区的重要生命线。

飞行员需要直面恶劣天气与险峻地形，飞越平均海拔5000米的群山，大量人员在执行任务时牺牲。

报道称，美国国防部战俘与作战失踪人员统计局估算，仍有约690名在中国境内失踪的美军人员下落不明。民间机构也协助参与了搜寻工作。

四川建川博物馆馆长樊建川对媒体说，在喜马拉雅冰川的高海拔搜寻中，博物馆工作人员协助找到了本周移交的遗骸。

另据美国布赖特巴特新闻网11月10日报道，中美两军官员在中国成都举行的仪式上会面，为二战期间在喜马拉雅山脉执行补给任务时牺牲的美国飞行员举行遗骸移交仪式。

几十年来，美国和中国官员一直在努力寻找在“驼峰航线”上牺牲的所有机组人员。该航线是一条从印度到中国西南部地区的补给线，对中美两国军队抗击日本至关重要。

报道称，1942年5月，日军切断了通过缅甸的陆路补给线，美国别无选择，只能飞越喜马拉雅山脉，走一条极其危险的空中补给线。

“驼峰航线”得名于飞行员必须遵循的令人生畏的飞行航线。他们会从海拔不到100英尺（约合30.48米）的印度机场起飞，然后爬升到海拔18000英尺（约合5486.4米）的地方，飞越喜马拉雅山脉，最后下降12000英尺（约合3657.6米），到达中国山区的目的地。

飞越喜马拉雅山脉的爬升速度约为每分钟300英尺（约合91.4米），这对载重的货运飞机来说非常困难，而且喜马拉雅山脉上空的天气可能像防空炮火一样危险。许多勇敢挑战“驼峰航线”的机组人员没能幸存下来。

报道称，参加仪式的中央军委办公厅档案局相关负责人表示，中方愿继续同美方在搜寻美军在华失踪人员遗骸领域开展务实合作。（编译/王笛青）