参考消息网11月11日报道 据香港《巴士的报》网站11月8日报道，随着中国成为主要的创新和生产中心，外国汽车制造商正在迅速扩大以中国为重点的战略，按照“在中国，为世界”的模式，将更多本地制造的车辆出口到全球市场。

报道称，第九届中国国际进口博览会正在上海举行，奥迪在中国的一个重要举动吸引了人们的注意。

奥迪股份公司联合上汽集团打造的奥迪创新技术中心5日正式在上海开业。该中心将聚焦人工智能驱动的智能座舱及下一代高级驾驶辅助系统，其研发工作将立足中国，而非简单地将海外成熟的解决方案引入并适配中国市场。

奥迪全球首席执行官格诺特·德尔纳说：“中国是全球规模最大的汽车市场。奥迪进入中国已近40年，打下了坚实基础。但想要在中国取得成功，就必须贴近客户、贴近市场。”

报道称，英国车企捷豹路虎也加快在中国的本地化生产和协同创新。在过去两年，它与中国的合作伙伴一起投资30亿元人民币，升级工厂的电气化和智能化生产线，安装了1100多台全自动机器人。

捷豹路虎（中国）投资有限公司公共关系及企业事务执行副总裁王燕说：“我们继续深耕中国市场，推进新一轮合资合作。通过将合资合作与中国在电气化、智能化和供应链方面的优势充分结合，我们正朝着在中国整合本地研发和生产的方向发展，同时也帮助高质量的中国供应商走向全球，实现互利共赢。”

据报道，许多外国汽车制造商正进一步加大在华投资。8月，上汽集团与通用汽车宣布将双方的合作关系延长至2047年。7月，广汽集团与本田也将合作关系延长至2038年。

中国汽车战略与政策研究中心主任助理姚占辉说：“中国汽车行业的合资企业已经从早期的‘引进技术、国内销售’的探索，发展到今天的‘联合研发、协同创新、全球出口’的深度融合。中外汽车制造商之间的合作已经超越了简单的生产和销售，进入了一个迭代升级的新阶段。”

报道称，一些外国汽车制造商也将在中国生产的汽车卖回其品牌所属国家。本田及其合作伙伴在中国生产的汽车已进入日本市场；由宝马与长城汽车合资生产的MINI品牌汽车，也已进入英国市场。专家指出，在中国生产汽车正成为这些车企全球供应体系中的重要一环。

中国汽车技术研究中心首席专家朱一方说：“当跨国汽车制造商在全球分配产能和安排产品供应时，它们正在赋予中国基地更多的功能。将中国制造的汽车销往全球，甚至将其引入品牌的本国市场，反映了这些公司对中国制造产品的质量、生产效率和供应保障能力的认可。中国制造正在成为跨国汽车制造商提高全球竞争力的有力支持。”

大众汽车集团正在进一步扩大中国制造汽车的出口，其在中国制造的几个品牌汽车最近开始出口到中东和中亚等地区。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特说：“我们正在把在中国开发的技术带到中国以外的市场。中国开发的解决方案将越来越多地为大众汽车集团的全球投资组合做出贡献，特别是在全球南方市场。”（编译/王海昉）