参考消息网11月9日报道 据路透社11月6日报道，美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克6日表示，该公司将在2027年年中左右逐渐停止得克萨斯州超级工厂的赛博越野旅行车（Cybertruck）生产。此前，这款未来主义车型的销售持续疲软，该车型曾被誉为传统皮卡的竞争对手。

马斯克在社交平台X上发帖说，Cybertruck逐步停产将使该汽车制造商能够适应其新推出的赛博出租车（Cybercab）车型的增产。这位亿万富豪已将Cybercab作为特斯拉机器人出租车雄心的核心。

这一消息是在马斯克艰难的一周结束时宣布的。他投入近5亿美元的政治支出在美国中期选举中收效甚微，并且他支持的绝大多数共和党候选人都输掉了竞选。

他旗下所有公司本周的市值预计将蒸发逾3700亿美元。

目前尚不清楚Cybertruck的生产究竟是转移到另一家工厂还是完全逐步停止，但特斯拉的奥斯汀工厂是已知唯一有能力为这款棱角分明的车型生产专用部件的工厂。

在回应社交平台X上的一位用户时，马斯克称Cybertruck是“特斯拉迄今造出的最好的汽车”，而这次逐步停产是“一个时代的终结”。

特斯拉于2023年底开始向客户交付Cybertruck。根据美国汽车数据平台凯利蓝皮书公司的数据，去年在美国仅售出20237辆Cybertruck，较2024年的38965辆下降48%。在2023年开始生产前后，马斯克曾预测该款车的年销量将达25万辆。

英国阿斯顿·马丁公司前首席执行官安迪·帕尔默表示：“在达不到目标的情况下，继续生产是没有意义的。每个理性的汽车行业人士都会这么说。”

马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）是该车型去年最大的客户之一。根据SpaceX的上市招股文件，它在2025年以标价从特斯拉购买了总价值1.31亿美元的Cybertruck。

从2019年发布开始，Cybertruck就是一个有争议的选择。老派皮卡拥趸嘲笑其棱角分明的设计，而安全专家则预测，它将很难在欧洲等关键市场获得销售许可。

发布活动本身就不顺利，当时马斯克试图通过向车窗投掷金属球来证明车窗防碎，结果在其中两个车窗上留下了巨大的裂缝。

在2023年Cybertruck的正式发布会上，马斯克将其吹捧为通用皮卡和福特皮卡的未来主义竞争对手，并称“终于，未来将看起来像未来”。

但这种车型一直难以满足这些期望。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，自Cybertruck于2023年底上市以来，特斯拉已对其进行11次召回。有些车辆需要进行物理维修，还有些车辆则通过无线软件更新进行了修复。

汽车分析师费利佩·穆尼奥斯说，尽管Cybertruck因销量不佳而被称为失败，但福特和其他公司的电动皮卡在美国市场也同样遭遇失败。

穆尼奥斯说：“它们都输掉了竞争，因为电动皮卡在美国不受欢迎。”

但Cybertruck的锐利线条不锈钢设计限制了它在电动汽车更受欢迎的欧洲等市场的前景。在欧洲，由于行人碰撞安全保护方面的规定，该款车不可能获得监管部门的批准。

帕尔默说：“在任何有考虑行人碰撞安全保护的碰撞法规的市场，Cybertruck都不会进入，也进入不了。”（编译/冯雪）