参考消息网10月5日报道 据路透社10月2日报道，美国联邦航空局2日表示，一个专家小组裁定，部分波音737 MAX客机飞行电脑存在的软件故障不构成安全问题，从而为这款畅销窄体客机的最大型号取得适航认证扫清了障碍。

报道称，这一裁定清除了波音737 MAX 10机型取证工作的一项后期阻碍，该机型的认证已拖延多年。这个结论也将缓解运营波音MAX 7机型的各家航空公司的担忧，因为MAX 7使用同款软件，并已于今年8月获得美国联邦航空局的适航认证。

联邦航空局称，一个专家审查委员会2日在西雅图开会做出该裁定，依据是“飞行员能够完全掌控飞机，且向机组提供的提示信息清晰明确”。

联邦航空局本周曾表示，在完成对该软件问题的分析前，将不会进行MAX 10机型的认证工作。该软件故障会导致飞机在一种特殊着陆场景下，飞行员无法调用自动飞行引导功能。

据报道，这家美国监管机构的高级官员于8月获悉该问题，而加拿大西捷航空公司早在近两年前就已向波音公司反馈了这一故障。

西捷航空在2日发给员工的一份备忘录中表示，这一异常现象是在投入运营前的试飞环节发现的：在飞机进近阶段，负责自动控制飞机垂直飞行轨迹的垂直导航模式会意外断开。

西捷航空旗下的MAX系列客机正在使用受影响的U14.1版本软件，该公司预计将于明年初接收MAX 10机型。

备忘录写道：“西捷航空尚未收到正常航线运营中发生该故障的报告。其他使用U14或U14.1版本软件的航空公司也极少上报此类事件，因为该故障的触发需要满足一套特定事件发生顺序。”

波音方面表示，其“工程师正在研发下一版软件更新，将继续遵从联邦航空局的指导”。波音补充说，目前正与各航空公司协作，制定一套标准化操作流程，一旦出现该故障，飞行员可据此重新启用自动垂直导航功能。（编译/郭骏）