参考消息网9月22日报道 塔斯社网站9月18日发表题为《绿色的不同色调：中国如何通过能源转型拓展战略自主权》的文章，作者是塔斯社北京分社社长伊万·卡尔加波利采夫。全文摘编如下：

近年来，无论是在太阳能电站和风电站建设，还是在电动汽车、电池及绿色能源设备生产方面，中国都已成为无可争议的领导者。同时，中国也是全球最大的石油和天然气消费国之一。显然，北京遵循的是务实逻辑：在中国的能源需求中，依靠电力、可再生能源、核电和国内资源满足的比例越大，对世界能源市场以及经霍尔木兹海峡、马六甲海峡等通道运输的能源的依赖就越小。对北京而言，绿色转型不仅是气候议程的一部分，更是保障国家安全的最重要因素之一。

电力领域变化明显

中国能源转型近年来发生的变化在电力领域表现得最为明显。截至2025年底，中国累计发电装机容量达38.9亿千瓦。其中，太阳能发电装机容量12亿千瓦，同比增长35.4%；风电装机容量6.4亿千瓦，同比增长22.9%。根据2026年夏天印发的《可再生能源发展“十五五”规划》，到2030年，中国可再生能源发电总装机达到35亿千瓦左右，年发电量达到6万亿千瓦时左右；风电和太阳能发电总装机达到28亿千瓦以上。

事实证明，相较于建设太阳能电站和风电站，把不稳定的风光电高效接入电网要更难。因为风光资源主要集中在西部和北部地区，而最大的工业和消费中心位于东部沿海地区。因此，重点正逐步转向建设新型电网：“十五五”时期，中国新型电网投资预计将超过5万亿元，规划将新增投产15回特高压直流绿电大通道。

全球太阳能板、电池、电动汽车和风电设备生产的很大一部分由中国掌控，绿色转型有助于刺激对中国工业企业产品的需求。

不押注于单一能源来源

北京也在继续提高石油和天然气产量。2025年，中国的原油产量增长1.5%，达到2.16亿吨；天然气产量增长6.3%，达到2620亿立方米。同时，中国还持续推动海外供应多元化，从中东、俄罗斯、非洲、拉丁美洲及其他地区进口石油。经海路进口液化天然气，并通过管道从俄罗斯和中亚输入天然气，此外还有经缅甸的油气通道。

然而，中国进口能源中的很大一部分要经过马六甲海峡。相当一部分来自中东的石油和液化天然气还要经过霍尔木兹海峡。这些地区发生的任何严重冲突都可能影响中国的能源供应。2026年围绕伊朗的事件再次表明这种风险的真实性。

因此，对北京而言，陆路通道具有特殊意义：在危机背景下，来自俄罗斯和中亚的供应有了额外的战略价值。正如美国国会研究服务部指出，中国扩大进口俄罗斯天然气的渠道成为两国能源关系的重要因素。

尽管如此，北京很可能也不愿对任何单一供应方形成过度依赖。在2030年前石油天然气发展规划中，中国提出加大油气勘探开发和增储上产力度、完善基础设施建设、强化油气储备体系建设、加快绿色转型等任务。

中国也不急于放弃煤炭：2025年中国的原煤产量超过48亿吨，煤炭消费量仍占能源消费总量的一半以上(51.4%)。但这种燃料的作用正在改变。如果说过去燃煤电厂首先要保障基荷发电，那么随着可再生能源的发展，它们越来越多地承担调节功能——在太阳能或风能发电不足时增加发电。

同时，中国的煤炭资源储量庞大，这意味着在煤炭利用上几乎不受国际形势、制裁或可能的海上通道封锁影响。这种模式的优势在外部危机时期尤为明显：即使进口天然气供应中断，中国也可以临时提高燃煤发电负荷，从而保障能源系统的稳定。

构建多元化能源体系

2025年中国石油消费略微增长——庞大的石化行业、航空、货运和工业仍将长期维持大量的石油需求。

中国自身的石油储量并不能完全满足需求，但有条件利用本国其他资源生产大量电力。交通电动化有助于用电力替代进口石油。

中国拥有全球规模最大的新能源汽车市场，包括纯电动汽车和插电式混合动力车。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达到近4400万辆，国内新车销量中，新能源汽车占比突破50%。据国际能源署评估，2025年中国新能源汽车保有量使石油消费每日减少约100万桶。

柴油消费也因电动卡车占比上升而逐步下降。在伊朗危机和全球燃料价格上涨背景下，中国的电动卡车制造商获得了在亚洲其他国家市场积极推广产品的机会。

对中国的能源转型，不能只从应对气候变化的角度来看待。中国确实承诺了力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。与此同时，北京的政策表明，能源自主问题可能有更大的意义。

全球形势日益难以预测，而本国太阳能、风能、水电和核电是制裁或停运油轮切断不了的资源。北京不押注于单一能源来源。相反，它正在构建一个体系，其中没有任何单一资源、供应方或路线不可替代。可再生能源和核电降低了对进口燃料的需求，煤炭可以扮演国内资源储备的角色，本国油气开采减少了对国际市场的依赖，来自俄罗斯、中亚及其他地区的供应则使进口实现多元化。

从长远看，这种战略可能给中国带来更大的外交政策自主权。发展绿色能源对北京而言，不仅是履行气候承诺或培育新产业的方式，更是一种未雨绸缪之举，当出现传统能源供应和运输路线的可靠性无法保障的局面时，中国经济将能够从容应对。（编译/魏良磊）