参考消息网9月19日报道 《非洲-中国评论》杂志网站9月17日刊登文章，题为《中国的平陆运河：长远基础设施规划的里程碑之作》，文章摘编如下：

位于中国广西壮族自治区的平陆运河建成通航，是中国重塑交通地理格局、强化内陆经济与全球市场联通进程的一座重要里程碑。

这条运河全长134.2公里，连接西江水系与北部湾。它的意义远不止是一项重大工程，更是一条战略性运输通道，旨在提升中国西南地区的出海便捷度，降低物流成本，巩固与东南亚的经济联系。

平陆运河尤为引人注目之处，在于从构想提出到最终实现之间跨越了漫长的岁月。将广西内陆水系与海岸相连的构想，最早可追溯至一个多世纪以前。孙中山在《建国方略》中就探讨过这一可能性。历经百余年，这一构想终于变为现实，成为一条投入运营的航道。漫长的酝酿期赋予该项目在中国基建史上的独特地位：数代人的愿景，依托现代工程技术、资金投入与规划能力，转化为现代化交通运输体系。

这条运河具有重大的经济意义，因为它破解了长期制约中国西南地区发展的地理难题。在运河建成之前，来自广西及周边内陆地区的货物若要通过水路运往沿海，通常需沿西江水系绕行较长的东向航线，才能抵达主要沿海港口。平陆运河开辟了一条直通北部湾的南向通道，大幅缩短水路运输里程。

它的影响远不止简单地缩短运输距离。运输成本是决定制成品及其他商品竞争力的关键因素。更为顺直的水运通道能够降低大宗货物的运输成本，还能为中国西南地区的企业提供一条通往国际市场的新途径。长远来看，物流条件的改善将对投资决策、产业布局以及新兴经济集群的发展产生深远影响。

运河也与中国和东盟日益密切的经贸关系紧密相连。广西处于中国西南内陆与东南亚之间，北部湾则可直接接入海上贸易航线。因此，平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分。该通道整合了水路、铁路、公路和海港等多种运输方式，在中国内陆省份与国际市场之间运输货物。

运河向南连通北部湾的意义尤为重大。近年来，北部湾港发展迅猛，集装箱吞吐量大幅增长。运河将搭建高效内河航道，对接中国西南地区广阔的生产与消费市场，进一步巩固该港口的枢纽地位。

该项目的战略意义也体现了中国在基础设施长期规划方面的思路。平陆运河于2022年8月动工，2026年建成通航。该项目已被纳入多项国家发展战略，其中包括西部陆海新通道建设规划。

对中国而言，这条运河也彰显了国家围绕长远发展目标，统筹调配资金、行政与技术资源的能力。它的建设历程也体现出中国基建模式的一大特点：战略性项目可以作为国家宏大远景的一部分先期谋划，等到经济条件、技术水平与制度能力成熟之时再落地实施。

评判运河的价值，不能只看建设速度或是工程规模。大型基建项目难免会带来环境治理、生态保护、土地利用以及长期财务可持续性等方面的课题。经济效益最终取决于运河与港口、铁路、公路网络的整合效率，以及实际货运量。工程完工之后，航道运维、水资源调度、周边生态保护依旧是重要工作。

因此，平陆运河既是工程建设的杰出成果，也是一次经济地理层面的实践探索。它改变了中国西南内陆与海洋之间的地理联系。平陆运河堪称又一项基建奇迹，同时也是能够改写经济格局的重大工程。（编译/郭骏）

这是9月16日拍摄的平陆运河马道枢纽（新华社）