参考消息网9月18日报道 据《日本经济新闻》网站9月14日报道，比亚迪面向日本市场推出的轻型电动车“海獭”上市仅一个月便收获了约1500辆订单。它能否成功打入日本轻型车市场？记者亲自试驾，一探其实力。

报道称，“海獭”是比亚迪专为日本市场研发的车型，卖点包括日本轻型电动车中最长的320公里续航里程以及两侧的电动滑门。记者试驾的是顶配版300 Premium车型，在普通道路及高速公路上行驶了总计约1000公里。

尽管“海獭”是轻型车，但腿部空间充裕，让人感觉车内十分宽敞。

报道称，作为电动汽车，它加速轻快顺畅，无需用力踩踏踏板。更令人惊讶的是，在满电状态下开启冷气行驶约10公里后，剩余续航里程竟然没有减少。

在去几公里外的超市购物等短途出行时，电量几乎没有减少。对于主要进行短途驾驶的消费者来说，这款车使用起来非常方便。

记者尝试了从东京都到长野县往返约500公里的长途出行。“海獭”支持最大6千瓦的普通充电功率和最大49千瓦的快速充电功率。往返途中，记者都在上信越高速公路的横川服务区进行了快速充电。去程时，电量在23分钟内从30%恢复到70%（最大输出功率47.9千瓦）；回程时，电量在18分钟内从66%恢复到95%（最大输出功率49.2千瓦）。只需在休息期间进行短时间充电，就能补充足够的电量，让人安心行驶完剩余路程。

在高速公路上，记者实际体验到了其驾驶辅助系统的出色性能。按下方向盘左侧的按钮，即可启动“智能巡航控制”功能，系统会自动调节车速，保持跟车距离并维持在车道中央行驶。

顶配版“海獭”的售价为249.7万日元（100日元约合4.33元人民币——本网注）。有经销商工作人员表示：“如果想让日本国产轻型汽油车具备同等水平的配置，价格会更高。许多客户在实际对比后都感到惊讶。”据悉，顶配车型占总订单量的八成。

不过，目前销售工作才刚刚起步。“海獭”彰显了比亚迪进军日本轻型车市场的坚定决心。（编译/刘林）