参考消息网9月2日报道 俄罗斯“自由媒体”网站8月29日刊登题为《中国汽车巨头已把电动汽车变成带轮子的影院》的文章，作者是德米特里·卡普斯京。文章编译如下：

Z世代如何选购自己的汽车？他们不在乎父辈有关悬挂可靠性和后备箱容积的建议，对销售员有关“车内控制面板符合人体工学”或“内饰符合内敛北欧风格”的宣传也不感兴趣。

对于这一代人来说，如果汽车不能让驾驶员在夜间停车时与友人合唱卡拉OK或戴着虚拟现实(VR)眼镜欣赏电影，那它与铁皮盒子就没有多大区别。

这一切都源于中国厂商重新发明了汽车的概念。面对Z世代消费需求降温和国内汽车销售下滑，比亚迪、小鹏和蔚来等中国汽车品牌都在像宣传小型电子产品一样宣传自己的产品。

中国车企把它们的产品变成了数字娱乐中心。从销量增长情况看，Z世代对这些功能反响热烈。

让我们看看欧美汽车巨头这几十年来都在做什么。有些厂商的整个工程师团队都在精心设计换挡把手。即便是仅为车辆增配了加热座椅，销售商也要大幅提价。中国人瞧不起这种做法，决定“把所有的配置都塞进车里”。

中国电动汽车行业旗舰企业比亚迪集团开始为其高端车型配备带有无线麦克风和歌词提示屏的完整卡拉OK系统。现在，Z世代不再需要去酒吧展示歌喉，只需打开车上的“卡拉OK俱乐部”模式，就能让自己在停车时不再无所事事。

这只是例子之一。其他中国汽车品牌走得更远。

例如，有的厂商想出了把大灯变成投影仪的点子。如果车灯能将4K影像投到隔壁建筑的墙上或野餐时竖起的移动幕布上，为何还要去电影院看电影？

还有的厂商在车内配备了VR眼镜。驾驶员和乘客在车内就能玩电脑游戏。

现在，几乎所有电动汽车都配备带有人工智能的语音助手。也就是说，控制车辆时甚至连触摸屏都不需要了。

上海万卓汽车销售有限公司销售总监赵震(音)说：“这些人工智能新花样和娱乐功能提升了销量，因为中国年轻一代的车主热爱新技术。中国汽车厂商和信息技术巨头对Z世代的需求反应迅速，车内娱乐系统的增配价格变得越来越低。”

当然，这样的汽车需要强大的计算资源。为了在确保车内智能系统正常工作的同时实现车辆自动驾驶，中国汽车厂商开始大规模开发自己的超级芯片。

在2026年北京国际车展上，小鹏、蔚来和激光雷达制造商禾赛科技举办了一场真正的芯片对决。香港《南华早报》报道称，中国人向世界半导体巨头英伟达发起了挑战。

小鹏集团董事长何小鹏自豪地展示了该车企研发的小鹏图灵芯片。他曾在一场推介会上说：“我们自研的小鹏图灵芯片性能是我们之前使用的旗舰车载处理器的3倍。”

如今，中国的电动汽车变成了真正的超级电脑，其算力甚至令加密货币公司羡慕不已。而且，中国的芯片发展正在逐步摆脱西方制裁的影响。（编译/刘洋）