参考消息网8月26日报道 西班牙知华讲堂网站8月23日刊登题为《杭州在街头部署机器人进行交通管理》的报道，记者为苏珊娜·加西亚·加西亚-图尼翁，报道编译如下：

自今年5月起，15台深智T2机器人已在中国东部的浙江省杭州市投入使用，负责检测特定交通违规行为、为驾驶员和行人提供指引并协助交警开展工作。该项目是中国一个更广泛趋势的一部分：将机器人技术从展示和实验室阶段推向公共服务的实际应用场景。

在杭州市的一些十字路口，部分常规交通指挥任务已不再完全由人类警员承担。自5月起，由浙江中控信息产业股份有限公司研发的15台深智T2机器人，已在西湖周边街道及市内其他区域投入使用，负责观察交通状况、做出指挥手势、提醒违规行为并回答市民提问。它们被称作中国首个成建制交管机器人中队“杭警智行”，旨在探索如何将机器人系统融入较为具体的公共服务任务。

深智T2机器人高1.88米，采用带轮底座设计。它配备摄像头、雷达和数据处理系统，能够分析周围情况并识别预先定义的行为，其中包括电动自行车驾驶员未戴头盔、电动自行车载客、机动车越过交通信号灯停止线以及行人在红灯时横穿马路。一旦识别出某种情况，机器人便能通过语音发出警告，并利用关节式手臂模仿交通警察的部分手势，同时与交通信号灯协调配合。

不过，这些机器人的职能范围有限。它们不具备拦截人员的能力，也不是拥有全部执法权限的警察。

初步公布的结果具有重要意义。中控信息表示，投入运营不到三个月，这15台机器人已针对违规行为发出超过17万次警告，累计服务时长超过5200小时。该公司的统计还显示，专门用于交通指挥的时长超过500小时，为市民提供的协助服务超过8000次。

中控信息表示，已在学校周边、旅游区、商业区以及交通繁忙的路段进行数千小时的测试。尽管环境条件可能会影响感知系统，但机器人对特定交通违规行为的识别准确率超过90%。

杭州也已不再是唯一的测试场地，目前中国多个省份已有此类机器人正在运行。该公司预计，到2026年底前，这一数字将接近200台。项目的下一阶段，是要验证该模式能否在不同的城市和环境中复制。

从技术展示向日益增多的实际应用场景的跨越，正是当前中国机器人技术发展进程中的重要特征之一。（编译/刘丽菲）

5月11日，智能交通管理机器人在杭州湖滨商圈一路口“执勤”。（新华社）