参考消息网8月19日报道 据西班牙每日新闻网站8月15日报道，挪威已完成汽车市场的电动化转型。今年7月，纯电动汽车占新车注册量的97.6%。凭借这一前所未有的比例，挪威成为全球首个燃油新车销量仅剩下象征性数字的国家。

根据挪威公路联合会公布的数据，该国7月共注册新乘用车9609辆，其中纯电动汽车9379辆。相比之下，汽油车仅注册15辆，柴油车仅2辆。传统混合动力车型占市场的1%，共96辆，插电式混合动力车型则为117辆。

挪威达成的这一里程碑，与欧洲其他国家形成了鲜明对比。在挪威市场几乎全面电动化的同时，纯电动汽车在西班牙的销量占比仅为10%，在意大利仅为5.9%，这显示出各国在技术采用速度上存在巨大差异。

挪威汽车市场走到今天，经历了漫长的积累。7年前，它已被视为世界上最大的电动车试验场。2019年，挪威纯电动汽车与插电式混动汽车合计已占新车注册量的58%，这一数字在当时欧洲其他国家看来，几乎已是遥不可及的未来。而如今，这一比例已大幅跃升，燃油车几乎在该国新车市场中销声匿迹。

这一转型并非偶然。挪威政府多年来持续推行针对零排放车辆的税收激励政策。免缴增值税和注册税，让许多电动车型的价格低于同级别的柴油车和汽油车。这在欧洲几乎独一无二。

此外，电动汽车还能享受通行费折扣、停车优惠、专用道使用权，以及广泛布局的充电基础设施等便利。正是这一套组合措施，让挪威在其他市场尚未起步之时，就已率先成为全球电动车出行的展示窗口。

奥斯陆是这一变化的最佳体现。挪威首都早已成为全球电动汽车密度最高的城市，也是欧洲经销商中零排放车型品类最丰富的市场之一。多年间，特斯拉车型曾长期主导城市街头；而如今，这场革命已进入竞争更加白热化的最终阶段。

今年前七个月，挪威共注册新乘用车83012辆，较去年同期下降2.4%。然而，电动汽车销量增长了1.3%，达到81040辆，市场份额稳定在97.6%。

从车企表现来看，丰田是7月最畅销的品牌，这是该品牌自2024年5月之后再度登顶。这个日本品牌在7月共售出1260辆新车，同比增长两倍多。大众以985辆的销量位居第二，中国制造商小鹏以843辆位列第三。

车型方面，丰田同样领跑市场。丰田bZ4X以532辆的销量成为当月最畅销车型，大众ID.4以485辆紧随其后，新款丰田Urban Cruiser则以437辆位列第三。至此，丰田旗下有两款车型跻身挪威畅销榜前三。（编译/胡怀莹）