参考消息网8月13日报道 据德国《慕尼黑信使报》网站8月10日报道，据欧洲运输与环境联合会统计，目前全球售出的电动汽车中约有60%产自中国。比亚迪和吉利等公司都把欧洲作为重点市场。而且，中国制造商进入欧洲市场的力度显然远超专家预期。

报道称，标普全球交通出行公司在2024年10月发布的一项研究中预测，到2034年，中国汽车品牌将在欧盟市场占据10%的份额。但该公司今年4月的研究显示，2025年中国汽车在欧洲的市场份额已达到5.8%，比上一年翻了一番。预计到2035年，这一份额将上升到15.5%左右。

不过，这一预测似乎仍然偏低。标普全球交通出行公司经理马丁·贝内克对《汽车周报》说：“此前，我们预计中国品牌可能达到20%的市场份额。现在我们倾向于将这一比例再次上调。”

大众汽车英国市场前负责人保罗·威利斯则更为激进。他对《汽车经销商杂志》说：“我认为中国品牌可能达到30%的市场份额。”他认为，这主要通过价格策略来实现。不过，他并不认为这种策略能长期持续。

报道指出，威利斯的观点并非孤例。安永会计师事务所的分析师康斯坦丁·加尔对法新社说：“中国汽车制造商正通过价格策略，缓慢但稳定地争夺欧盟的市场份额。”

数据力量公司的分析师朱利安·利青格也认为，中国品牌在欧洲将通过价格策略实现增长。他对《汽车周报》说：“只有当我们的本土制造商试图降低价格时，这种增长才会停止。”

数据力量公司的数据显示，中国品牌在欧洲各国的市场份额差异较大。2026年1月至5月，中国品牌在英国的市场份额为15.7%。挪威紧随其后，为15.4%。然后是西班牙(14%)和意大利(13%)。德国则以3.8%的份额远远落后。然而，贝内克预测，这一比例在未来10年内最高将升至15%。（编译/聂立涛）