参考消息网8月7日报道 据香港《南华早报》网站8月4日报道，欧洲电动汽车市场上演新一轮竞争，中国车企市场份额创新高。报道内容如下：

受油价剧烈波动影响，消费者纷纷放弃燃油车型，转向电动汽车，中国电动车企与特斯拉在西欧市场展开激烈竞争。

德国施密特汽车研究所的数据显示，2026年第二季度，在18个西欧国家新车零售市场中，比亚迪、小鹏等中国车企整体市场份额创历史新高，达到10.7%，而去年同期仅为5.7%。

美国电动汽车巨头特斯拉同期的市场份额提升至2.6%，上年同期为1.7%，但美系车企整体市场份额回落至6.5%。

施密特汽车研究所分析师在报告中表示：“2026年特斯拉积极降价，将在西欧多国的售价降至3万欧元（1欧元约合7.80元人民币——本网注）出头，稳住了美系车企整体份额，避免其进一步下滑。”

特斯拉本轮降价恰逢中国车企集体加速出海布局。面对国内车市需求疲软、美国构筑贸易壁垒的双重压力，中国日益将欧洲作为其增量主战场。

龙头企业比亚迪在欧洲接连推出腾势品牌的高端车型，并计划在未来12个月内，在欧洲落地3000个闪充站。比亚迪第二季度在西欧交付9.15万辆新车，拿下2.8%的市场份额，一举超越特斯拉，也高于起源于英国、现已归属上汽集团的名爵。

5月，国内销量表现亮眼的零跑汽车，宣布深化与欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯集团在西欧的生产合作。7月，吉利汽车宣布，将斥资2.21亿欧元收购西班牙一家福特旗下工厂34%的股份，以此加速推进在欧洲的本地化战略。

值得关注的是，施密特汽车研究所将中国车企与特斯拉划定为市场新锐，二者在今年第二季度合计拿下西欧新车市场13.3%的份额，而十年前这一比例仅为0.1%。

该研究所的数据显示，中美新能源车企的强势发力，拉动西欧上半年新车市场创下2019年之后的最佳业绩，上半年乘用车新车注册量达644万辆，同比增长5.9%。

与之形成鲜明对比的是，第二季度欧洲本土车企、日系车企、韩系车企市场份额均创下至少两年来的新低，分别为65%、10.7%和7%。

惠誉国际信用评级有限公司7月31日发布的报告显示，尽管欧盟日趋收紧的监管政策带来不小阻力，今年第二季度中国电动汽车整体出口量仍迅猛增长。

报告指出，欧洲当地购车补贴、高昂燃油成本两大因素，共同支撑中国电动汽车在欧洲销量走高。（编译/许燕红）