参考消息网8月5日报道 香港亚洲时报网站7月30日刊登题为《中国人形机器人催生亚洲新商业模式》的文章，文章编译如下：

中国制造的机器人有可能在东京羽田机场从事地勤工作，但在这之前，日本航空公司（日航）的地勤部门必须先决定哪些工作是适合机器人操作的，以及它必须满足的安全条件。然后，再由日本的GMO人工智能与机器人公司（宇树机器人在日本的代理商）对机器人的动作进行调整，以适应机场的有限空间。

实地工作是对机器人的一次含金量很高的考验。人能够适应行李和货物在飞机周围移动的场景，但固定自动化系统不行。而人形机器人却有机会在不进行昂贵改造的情况下适应这种环境，但它也需要学习，从而执行一系列受到严格控制的任务，避免制造新的风险。

这一试验是今年5月开始的，计划持续到2028年。日航方面负责规划机器人要完成的机场任务并进行安全检查；GMO人工智能与机器人公司提供机器人并负责开发运行程序。这些机器人虽然具备行走、搬运和保持平衡的能力，但它们在机场的工作轨迹仍然需要写入软件。

今年6月，GMO人工智能与机器人公司成为宇树机器人在日本的授权代理商。协议涵盖售后支持、软件开发、安全通信、维护和运营以及销售。

GMO人工智能与机器人公司还在日本提供人形机器人租赁服务，允许客户进行概念验证，并在不同场景下进行测试体验。

宇树公司可以将同样的机器人和平台供应多个亚洲市场，但它无法在杭州复制每个客户的工作流程或维护每个站点。而像GMO这样的公司可以弥补这一不足。

在同宇树公司的合作中，GMO人工智能与机器人公司将从租金、软件、维护和售后服务中获利。这样一来，日本的客户就不必在每次出现故障时都要求中国工程师提供服务。（编译/潘晓燕）