参考消息网7月24日报道 据彭博新闻社网站7月18日报道，伊拉克正在动用一支庞大的卡车车队，途经叙利亚运送燃料油并绕开霍尔木兹海峡，从而使叙利亚迅速成为中东最大的燃料油出口枢纽。

报道称，短短几个月间，叙利亚的燃料油运输量从零增长到了占中东总量的四分之一以上。这些燃料油由数千辆卡车源源不断运抵，约四天可以到达叙利亚地中海沿岸港口，凸显出伊朗战争正在重构该地区的能源流动。

海湾国家一直在研究如何减少对霍尔木兹海峡出口的依赖。通过该海峡运输的石油通常占世界石油供应的五分之一左右。

上述大幅增长还突出表明，在美国解除多年制裁并支持叙利亚转型后，各方正努力让叙利亚融入全球经济。该国日益被视为伊拉克能源流动的门户，目的是削弱伊朗对这条重要水道的影响力。

用于航运和发电的燃料油是伊拉克出口的主要精炼燃料。但由于海湾局势紧张以及绕开霍尔木兹海峡的能力有限，该国不得不寻找其他路线，以防止炼油厂耗尽存储空间并被迫关闭。这反过来会影响汽油和柴油等其他燃料的供应。

在霍尔木兹海峡封锁严重打击伊拉克财政后，该国也在寻求提振其石油收入。除了叙利亚，它还派出满载燃料油的卡车取道约旦。贸易商说，该国正在以同样方式运输少量原油。

叙利亚正在寻求摆脱内战的影响，这些燃料运输对它来说可能至关重要。

分析师指出，过去向海湾运送燃料时，曾有过国家主导的卡车运输，“此次更多的是出于商业目的，是为了实现改善与美国战略关系的政治目标”。

在海湾地区其他地方，阿联酋已经能够利用现有管道部分绕开霍尔木兹海峡，以确保一些原油通过其东海岸的港口运输，同时它正在加速建设另一条管道，并计划大规模扩建霍尔木兹海峡以外的东部港口。

沙特阿拉伯也启用了一条通往其西海岸延布港的管道，科威特则在与邻国谈判，希望它们扩大管道系统以输送本国原油。

伊拉克还在计划修建新的原油管道并修复旧管道，以避开霍尔木兹海峡。根据英国沃泰克萨咨询公司的数据，伊拉克燃料油6月帮助叙利亚实现了72万吨的出口。这使叙利亚成为中东最大的燃料油出口国，占到总量的28%。

需要海量卡车才能抵得上一艘船的装载量。每辆卡车装载大约20吨(也就是135桶)燃料油，需要四到六天抵达叙利亚和约旦的港口。相比之下，一艘船可以装载大约30万桶油料，将货物运送到海上的一艘容量约为70万桶的更大油轮上。

参与该市场的贸易商估计，叙利亚卡车上个月运输的燃料油超过60万吨，叙利亚地中海港口巴尼亚斯接收了数千辆这样的车辆。

与此同时，这些贸易商说，每月约有10万吨燃料油通过约旦红海港口亚喀巴运出，其中一部分由伊拉克的拉尼耶集团销售。

伊拉克石油部给出了更大的运输量数据，估计6月有100万吨燃料油用卡车运抵叙利亚和约旦，高于5月的约50万吨。

一个关键问题是，伊拉克是否也有大量出口原油改道运输。

选项之一是（修复并启用）已经关闭20多年的基尔库克-巴尼亚斯管道。

贸易商说，从短期来看，即便中东冲突结束，霍尔木兹海峡的交通恢复正常，伊拉克的卡车运输可能还是会继续，因为该国要保持出口路线多样化。（编译/葛雪蕾）