参考消息网7月20日报道 据彭博新闻社网站7月17日报道，沃尔沃汽车首席执行官（CEO）霍坎·萨穆埃尔松对白宫高级贸易顾问彼得·纳瓦罗批评中国汽车制造商的言论予以驳斥，称中国车企之所以取得成功，依靠的是有效的战略而非不公平竞争。

据报道，当被问及如何看待纳瓦罗称中国电动汽车企业“掠夺全球汽车市场”时，萨穆埃尔松表示，这种描述“有些过头”。比亚迪以及沃尔沃汽车的股东浙江吉利控股集团是中国表现优异的两家车企。

萨穆埃尔松17日接受采访时说：“我们正生活在一个新的竞争格局下，必须尊重那些在电动汽车领域取得成功的企业。”

他说，中国汽车制造商“在很多方面都做得很对”，它们在电池、软件及整车供应链中实现了深度整合。

萨穆埃尔松说：“你必须将它们列入新的行业领军者名单，与那些传统巨头并列。”他指的是奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等。

报道称，萨穆埃尔松此番回应针对的是纳瓦罗在《政治报》网站发表的一篇评论文章。纳瓦罗在文中指责欧洲“犹豫不决”，而中国汽车制造商正迅速抢占市场份额。

尽管欧盟对中国电动汽车加征关税，但中国车企仍在稳步扩大在欧洲的影响力。

沃尔沃汽车近期获得美国政府批准，可继续销售网联汽车，消除了这家总部位于瑞典哥德堡的制造商面临的一大不确定性。

彭博新闻社网站7月16日刊登专栏作家戴维·菲克林的文章说，“中国汽车行业的问题在于电动汽车投资过多”的论调流传甚广，却完全忽视了中国乃至全球汽车行业的变革趋势。

文章说，倘若无视行业巨变却空谈“产能”，只会让行业现状变得模糊不清，丧失参考意义。中国新能源汽车去年的产销数据证明，该行业完全不存在产能过剩的迹象。

文章说，近几年外国品牌汽车在华销量大幅下滑，并非由于任何旨在扶持本土产业的保护主义阴谋。真正的原因是外国车企跟不上中国市场的节奏。

文章指出，欧美决策者有意采取更多保护主义措施，希望把问题归咎于中国的产业政策，但几乎没有证据支持他们的结论。恰恰相反，这似乎是正常、健康的创造性变革过程，是颠覆性新技术在彻底取代传统技术。（编译/涂颀刘子彦）