参考消息网7月18日报道 墨西哥《每日报》网站7月13日发表文章《千年古运河：中国的“隐藏奇迹”》，作者是埃米尔·奥利瓦雷斯·阿隆索。文章编译如下：

熟悉中国历史的人都知道，大运河称得上是中国的“隐藏奇迹”。

航行于大运河之上，仿佛能感受到这片东方土地的古老传统。两千多年来，这条人工水道一直是连接中国南北的重要贸易和文化通道。

大运河的构想始于约2500年前，如今已成为世界上历史最悠久、规模最大的水利工程之一，全长近1800公里。

大运河呈南北走向，北起北京，南止于杭州。在14至19世纪的鼎盛时期，大运河成为大米、丝绸、陶瓷等货物的主要运输通道之一。

沿运河而行，古韵新风交相辉映。两岸矗立着塑造出这个国家独特气质的各式建筑：色彩斑斓的古塔、横跨运河的石桥，以及充满乡野风情的小村庄；向远处望去，这片景色与拔地而起的现代建筑融为一体，楼宇的灯光直插天际。

大运河不仅是水利工程的奇迹，也是展现中国古代登峰造极的航运技术的舞台。博物馆的档案资料显示，从唐末到清代，这条水道见证了中国航运技术的发展，维系了国家经济与文化的稳定繁荣。

纵观历史，大运河一直是重要的粮食运输通道和贸易要道，以及连接中国南北文化的纽带。目前，它不仅是中国内陆地区最重要的交通运输通道之一，也已成为一条经济、文化和环境走廊，对沿线地区产生了积极影响。

2014年，联合国教科文组织将大运河列入《世界遗产名录》。此后，政府加大了对景观保护和相关博物馆的投入，并将水道的历史价值与依托文旅、服务业的城市发展模式有机融合。

运河水域与沿岸城镇，蕴藏着中国在水利管理、地域治理方面的经验，也留存着独属于这个民族的历史记忆。

学术报告指出，在运河的活跃地段，特别是在杭州、苏州、无锡、常州、扬州、淮安等城市，运河是煤炭、建筑材料、集装箱、燃料等货物的运输走廊。

大运河的运营还使其能够维持沿线城市经济带的发展，它不仅巩固了丝绸和纺织等传统产业，也助力了电子产业、服务业和旅游业等领域的发展。

伴随运河航线的恢复，铁路和公路的运输成本也得以降低，有力支撑了长三角地区制造业的发展。

大运河不仅是一条传统意义上的运输路线，更是一条连接中国最发达地区的经济、文化和生态走廊。对于沿线城市来说，这条水系承载着商业、物流、旅游和文化遗产保护的功能，也是加强中国南北经济一体化的关键纽带。（编译/王萌）