参考消息网7月11日报道 据德新社7月10日报道，中国在可重复使用火箭研发方面取得重要进展，首次成功实现运载火箭一子级可控回收。据新华社报道，长征十号乙运载火箭的一子级在海上平台被成功回收。

本次任务是该新型火箭首飞，新华社称此次回收是一项重大突破。视频画面显示，火箭一子级在发动机持续工作状态下平稳飞向回收平台，近乎垂直地落入一座高大的捕获装置内。

据其他媒体报道，回收船“领航者”号在海上等待火箭一子级降落。该船持续追踪并不断调整自身位置。最终，一子级释放挂索机构，挂住了“领航者”号的“阻拦网”。

该火箭从海南商业航天发射场升空，并将一颗卫星送入了预定轨道。

报道指出，中国由此成为继美国之后第二个掌握可靠可重复使用火箭技术的国家。同时，这也是全球首次采用网系捕获装置完成火箭一子级海上回收。

美国太空探索技术公司在可重复使用火箭领域明显领先。中国多年来一直在推进这项技术的研发。除了国家航天计划外，多家中国私营企业也在致力于研究这项技术，旨在降低卫星及其他载荷进入太空的成本。

另据路透社7月10日报道，据中国官方媒体报道，中国10日成功测试了一种火箭回收模式，该模式通过网系回收海上平台实现火箭回收。此举有望打破美国在重复使用火箭技术方面的主导地位。

据报道，长征十号乙运载火箭于7月10日12时15分在中国南部的海南商业航天发射场发射升空，在火箭一级与二级分离后约6分钟，一子级返回，并在海上平台上被回收。这次试验标志着中国首次成功回收火箭一子级，使中国在开发可重复使用火箭技术方面又迈进了一步。

消息传出后，中国航天板块股价大涨，中国卫星和中国卫通等公司的股价出现涨停。

外界曾将长征十号乙与“猎鹰9”号火箭进行过比较，后者是太空探索技术公司广泛使用的中型运载火箭。长征十号乙是由中国主要的国家火箭开发商中国运载火箭技术研究院为商业航天开发的，能将16吨的有效载荷运送到近地轨道。不过，与“猎鹰9”号不同的是，长征十号乙的回收模式不是使用地面发射台或无人驾驶船上的可展开“着陆腿”自主着陆，而是通过“挂索机构”挂在海上平台上的网系上进行回收。

装有发动机的助推器通常被视为火箭中最具价值的部分。中国花费多年时间探索可重复使用火箭技术，进行包括从早期的低空悬停测试到近年来的一子级回收试验等。

可重复使用的火箭技术将降低中国快速发展的商业卫星发射成本。在全球争夺可重复使用火箭技术的激烈竞争中，中国企业也在加紧测试，中国还放宽了可重复使用火箭开发公司的上市规定，以帮助它们筹集资金。

去年，中国民营公司蓝箭航天和国有的中国航天科技集团公司都进行了发射试验，但都未能完成关键的回收任务。

作为长征十号系列火箭的一部分，长征十号乙还可以为更广泛的月球任务提供数据和验证相关技术。

据报道，中国计划在今年年底前再次使用长征十号乙运载火箭进行另一次发射。（编译/聂立涛）

这是海上回收平台通过网系捕获方式成功回收长征十号乙运载火箭一子级（新华社）