参考消息网7月2日报道 据日本《日经亚洲》杂志网站6月25日报道，业内专家说，中国物流企业正在美国扩张，开发庞大的门到门配送网络，帮助中国商家减少成本，最大限度地降低关税风险。

如今，美国消费者从Temu等中国电商平台购买的商品中，有更多商品由中国货运公司运输，存放在由中国实体拥有或租赁的美国仓库内，并由中资背景的“最后一英里”快递公司派送。

位于俄亥俄州牛津市的迈阿密大学供应链管理学副教授姚进（音）表示：“中国企业正在向电子商务流程的下游延伸。它们着眼最终结果，并在供应链的所有成员之间分配利润、成本和风险。”

中国的配送网络在去年加速发展。之前美国总统特朗普取消了所谓的小额包裹免税政策，该政策允许价值不超过800美元的国际货物免税进入美国。

Temu和希音等电商平台被迫作出调整。Temu采取的应对措施是：加大畅销商品批量发往美国仓库的力度，而不再从中国逐一寄送包裹。

《中国数字零售报告》的作者埃德·桑德说，与此同时，Temu降低了自身为中国商家处理物流的参与度，转而推动卖家自行对接清关服务，以降低成本与运营风险。

Temu的母公司拼多多没有单独披露该平台的区域业务数据。但据桑德估计，该平台去年在美国的商品交易量占这个在线平台商品交易总量的三分之一。

中国电子商务专家刘立之（音）表示，中国的平台和商家在调整供应链、物流策略及组织架构方面变得更加“灵活敏捷”，以应对地缘政治风险。这进而推动了中国物流业在太平洋两岸的增长。

批评人士称，中国企业正在构建一个使美国服务商即便在自己的地盘上也难以与之竞争的配送网络。一份3月份的价目表显示，一家中国仓库提供的电商包裹配送费最高仅为每件60美分。

一家美国仓储和配送公司的高管表示：“没有其他美国（第三方物流公司）能提供这样的价格。”美国同行的收费标准“通常在2美元左右，有时更高”。

据航运咨询与分析服务商航运矩阵公司称，UniUni、GOFO和SwiftX等有中资背景的“最后一英里”快递公司也正在抢占美国市场份额，这得益于它们的低廉成本和与中国电商平台的密切联系。

阿里巴巴旗下的物流业务集团菜鸟表示，它近期扩大了在美国的快递业务。

一家有中资背景的快递公司的经理表示，该公司的包裹业务几乎全部来自Temu、希音和TikTok商城。

虽然这些快递公司在美国的包裹配送业务中的占比仍然很小，但它们的市场份额去年出现显著增长，这引起了联合包裹运送服务公司（UPS）、联邦快递公司（FedEx）和美国邮政局的警觉。

航运矩阵公司总裁萨蒂什·金德尔预计，随着这些新兴企业扩大配送网络，明年它们的市场份额增长速度还将加快。（编译/王海昉）