参考消息网7月2日报道 据《日本经济新闻》网站6月29日报道，中国企业生产的低价电动汽车在尼泊尔迅速普及。纯电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销量的近70%，这一比例位居亚洲之首。中东局势动荡引发连锁反应，电动汽车在全球南方国家的普及速度加快。

5月中旬，在尼泊尔首都加德满都的老城区，随处可见比亚迪、重庆长安汽车和东风汽车集团等中国品牌的电动汽车。

比亚迪的销售人员钱达（音）兴奋地说：“顾客络绎不绝！”她已在这家公司工作约三年时间，见证了客户数量的成倍增长。她表示：“中东危机爆发约两个月后，无论是工作日还是周末，洽谈预约都排满了。”

国际能源署的统计数据显示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占尼泊尔新车销量的68%，这一比例位居全球第二，仅次于挪威。虽然新车销量每年不到2万辆，其中纯电动汽车销量约为1.2万辆，规模较小，但尼泊尔电动汽车普及率位居亚洲各国之首。

尼泊尔计划到2035年，将电动汽车在新车销量中的占比提高到95%。

在人口为1.35亿的东非国家埃塞俄比亚，电动汽车也日益普及。该国于2024年全面禁止燃油车进口。据英国恩伯公司统计，2024年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在埃塞俄比亚新车销量中的占比合计达到60%。

老挝和乌拉圭等国也在推广电动汽车，一些国家2025年的电动汽车市场份额已达到约30%。

据美国国际清洁交通委员会统计，2025年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量约为2000万辆，占新车总销量（不含卡车等大型车辆）的25%。中国以约1300万辆的销量领跑全球，其次是欧洲（约400万辆）和美国（约150万辆）。

在印度尼西亚等新兴市场国家，电动汽车销量增长迅速。

恩伯公司分析师尤安·格雷厄姆指出：“这颠覆了最初的观点，即电动汽车是仅在发达国家普及的‘高端产品’。”

虽然电动汽车最初因民众环保意识增强而在欧美等发达地区受到欢迎，但随后其在美国等地的普及速度放缓。另一方面，中国电动汽车正在全球南方国家迅速普及，电动汽车与燃油车之间的价格差距显著缩小。

在那些对华经济安全顾虑相对较少的新兴市场国家，具有成本优势的电动汽车已成为首选。

此外，能源危机也起到了助推作用。中东局势的不稳定导致燃料成本上升。新兴市场国家不得不动用外汇储备购买燃料，因而出现了减少对石油依赖的趋势。

事实上，在电动汽车普及率不断提高的新兴市场国家，可再生能源发电产业也呈现出蓬勃发展的态势。例如，在尼泊尔和埃塞俄比亚，水力发电占总发电量的比重均超过95%。尼泊尔的电价约为日本的五分之一，电动汽车普及的优势十分显著。（编译/马晓云）