参考消息网6月27日报道 据《日本经济新闻》网站6月25日报道，中国大型汽车企业正在发动机技术领域猛追日本企业。奇瑞汽车方面表示，其在将燃料转换为动力的效率方面已达到全球最高水平。吉利控股集团开发了利用人工智能来改善混合动力车燃效的技术。中国企业不仅在纯电动汽车(EV)方面，还力争在需求坚挺的发动机搭载汽车领域获得份额。

报道称，6月上旬，在广东省深圳市举行的汽车展会上，奇瑞将全新一代“瑞虎9”SUV作为卖点，销售重点是这款车的发动机技术。奇瑞在4月下旬宣布，正在开发的“鲲鹏天擎”混动发动机的热效率达到48.57%。该公司副总裁洪高明介绍，这一数据位居全球首位。

热效率是衡量燃料产生的热量有多少被转化为动力的指标，数值越高，燃效越好。奇瑞除了改进发动机的设计结构之外，还进一步细化了气缸内雾状喷射的燃料颗粒，使其更容易与空气混合。

吉利汽车集团首席执行官淦家阅4月在浙江杭州举行的发布会上表示，公司将彻底颠覆日系传统混动技术。吉利开发出了热效率提高至48.41%的发动机，其i-HEV智擎混动系统通过活用人工智能，改善了燃效。

吉利提出2026年海外销量比2025年增加八成、达到75万辆的目标。从2025年的实际出口数据来看，新能源车型大幅增长，但搭载发动机的车型也占到一半以上。

重庆长安汽车也于5月推出了搭载新型混动发动机的轿车和SUV。缸内喷射燃料时的压力达到500巴(Bar)，据称这是全球首次量产。除提高热效率之外，在车辆启动和超车等情况下动力响应更快。

报道称，在发动机技术方面，原本日本企业一直领先。中国企业过去被认为与日本和欧洲的发动机技术差距较大，因此重点致力于车载电池和电机等纯电动汽车技术的开发。

据麦柯莱依斯信息咨询公司的数据，从2025年纯电动汽车的世界市场份额来看，中国企业占59%，而日本企业仅为3%。另一方面，在非纯电动汽车领域，日本企业仍以30%的份额领先中国企业的20%。

报道指出，在纯电动汽车领域掌握主导权的中国企业也在稳步提高发动机技术。广发证券认为，中国企业将通过进一步开发低油耗发动机和汽车智能化，重塑全球混动市场格局。