参考消息网6月27日报道 美国《纽约时报》网站6月24日刊登文章《从宁德时代电池厂看中美技术博弈变局》，作者是安娜·斯旺森。文章摘编如下：

在中国东南部的一家工厂里，机械臂如芭蕾舞者般旋转，将长条金属卷成卷，再塑造成块状，它们最终将制成电池。

在身穿白色工作服的工人注视下，这些初具雏形的电池被装入铝制外壳中，用工人们的话说，它们被“赋予了生命”，最终将为世界各地的汽车和数据中心提供动力。

这个厂区属于宁德时代，是全球最大、最先进的电池工厂群。在这里，中美之间的动态关系正在发生变化。

几十年来，美国公司对中国竞争对手保持着巨大的技术领先优势。美国企业来到中国，是为了以更低的成本制造商品。

至少在少数几个领域，这种局面已经发生逆转，中国跑在了美国的前面。从电池、太阳能电池板到稀土和生命科学，中国正在开发一些世界上最先进的技术，并且正在迅速部署主导其他市场的计划。

宁德时代正是这一转变的标志。该公司此前推出一款电池，据称充电不到10分钟即可驱动电动汽车行驶400公里。宁德时代的电池技术正在为中国向世界各地出口的数百万电动汽车提供动力。

该公司在美国巨大的汽车市场中看到了进一步的潜力。“当然，如果在美国有机会，我们希望能去争取。”公司发言人弗雷德·张(音)说。

这些进展让美国官员产生了重大疑虑，他们认为过度依赖中国技术存在危险。但也有人表示，不与宁德时代等中国企业合作将导致美国公司落后，从而削弱美国在重要行业中的地位。将世界上最具活力的经济体拒之门外，也可能减缓科技进步的步伐，并阻碍应对气候变化的努力。

“几十年来，我们已经习惯了一个技术和创新来自西方的世界，”美国布鲁金斯学会研究员陈凯欣说，“但局面正在发生扭转。”

美国似乎正处于一个必须作出选择的转折点：是使用中国廉价且先进的电池技术，还是投入更多资金，为这个可能成为美国大部分能源基础设施基石的行业建立一条独立的供应链。

美国官员一直坚决反对进口中国汽车，认为这会迅速摧毁美国汽车工业。但在汽车、发电厂和数据中心所用的电池问题上，他们的分歧更大，因为大多数主要的电池制造商都是外国公司。

通用汽车已与韩国电池制造商共同投资，以建立一条非中国供应链，但其他美国汽车制造商已将宁德时代视为至关重要的合作伙伴。宁德时代向特斯拉出售电池，并将相关技术授权给福特汽车，用于福特在密歇根州和肯塔基州的工厂。

美国总统特朗普似乎对与中国做生意持开放态度。中美两国的企业都在观望，这一切是否会为两国更多合作铺平道路。

荣鼎咨询公司的雷瓦·古戎表示，福特和斯泰兰蒂斯这样的美国公司对能帮助它们吸收更先进的中国技术、在不产生高昂成本的情况下维持其电动汽车产品线的合作关系感兴趣。

乔治敦大学助理教授、曾在拜登政府担任国家安全委员会中国事务主任的杜如松表示，如果宁德时代使用美国的供应商、工人和软件，中国的投资可能会对美国有所帮助。

在上个月的一份报告中，美国商会和荣鼎咨询公司指出，中国的产业政策正变得日益广泛和系统化，并将这一战略称为“全方位产业政策”。

也有人认为，中国的进步得益于研究、教育和人才方面的投资，美国应更多地借鉴这些政策。