6月23日，“口岸行”主题采访活动走进哈尔滨国际集装箱中心站。嘹亮的汽笛划破长空，一列中欧班列整装出发、驶向远方，这座国家级物流枢纽再次启程，奏响黑龙江向北开放、聚力发展的奋进乐章。作为“一带一路”向北开放的关键支点，该中心站不断织密跨境物流网络，畅通内外贸易通道，推动黑龙江从区位“末梢”华丽转身为对外开放“前沿阵地”。

哈尔滨国际集装箱中心站位列全国18个重点集装箱中心站，集装箱作业区占地面积68万平方米，集运输、仓储、集散、通关功能于一体，是辐射内外的国际性商品集散中心与现代化国际物流枢纽。站场内集装箱鳞次栉比、转运作业高效有序，偌大堆场宛若一座巨型“钢铁棋盘”。自2015年7月投运以来，这里依托完善的基础设施与得天独厚的区位优势，逐步成长为联通国内、畅达欧亚的核心物流节点，班列线路四通八达，辐射版图持续扩大。

依托全国铁路干线网络，此地开行的中欧班列凭借运距短、时效快、成本低的突出优势，成为国内中欧货运标杆线路。班列驶往俄罗斯叶卡捷琳堡仅需8至10天，抵达德国汉堡全程约15天。场站可与全国其余17座重点集装箱中心站无缝对接，货源辐射天津、苏州、长沙、广州等60余座国内城市，深度联动国内广阔市场。借力“哈绥俄亚”陆海联运大通道，集装箱可直达韩国釜山港，成功构建起“东接太平洋、西连欧罗巴”的陆海统筹、全域通达的物流格局。

深耕运营十余载，场站物流业绩亮眼十足。自2017年1月截至2026年5月，中心站累计进出口货物超80万吨，中欧班列开行总量突破450列，货运量达45万吨。作为中蒙俄经济走廊的重要一环，枢纽将东北铁路网与俄罗斯西伯利亚大铁路、欧洲铁路干线紧密贯通，有效缩短欧亚陆路运输时长、降低物流成本。与此同时，场站联动同江铁路大桥、黑河公路大桥，搭建起黑龙江“公铁水”三位一体立体跨境通道，赋能全省 19个对俄口岸协同运转，区域年设计过货能力接近亿吨，成为龙江跨境物流强劲的“动力枢纽”。

如今，“哈欧”“哈俄”班列已成长为国内对欧货运知名品牌。作为哈尔滨铁路物流中心的核心载体，中心站始终秉持“内联全国铁路网、外通欧亚大陆桥”的发展定位，充分发挥集散中转优势，打通国内国际两个市场、统筹利用两种资源，全力服务国内国际双循环新发展格局。（孙静茹）