参考消息网6月14日报道 香港《亚洲周刊》6月15日（提前出版）一期发表题为《中国超级运河网雄心》的文章，作者为宋阳标，内容摘编如下：

广西平陆运河即将通航，运河从北部湾出海，使广西加强与东南亚联结。新时代中国运河建设绝非单一工程，而是以平陆运河、江淮运河等为核心的超级工程集群。攻克自然天堑，突破技术极限，运河潮声跨越千年依旧澎湃。新运河集群背后彰显中国治水兴邦的雄心。

中国以前所未有的规模推进新一轮运河建设，以超级工程串联江河湖海，重构国土水系格局、重塑经济地理版图、筑牢国家安全屏障。这不仅是交通基建的迭代升级，更是一个大国经略山河、谋求复兴、拥抱世界的雄心彰显。

贯穿广西核心区域的平陆运河6月3日全线通水，从北部湾出海，实现通江达海，也使得广西上接中国内陆省份，对外加强与东南亚国家的互动。

新时代中国运河建设绝非零散推进的单一工程，而是以江淮运河、平陆运河、浙赣粤运河、湘桂运河、荆汉运河为核心的超级工程集群，覆盖华东、华南、西南、华中地区。

在全球地缘冲突加剧、能源粮食供应链脆弱、西方动辄“卡脖子”的今天，新运河集群工程是保障能源安全、粮食安全、产业链安全、外贸通道安全的战略工程。

平陆运河是国家战略工程、西部陆海新通道骨干工程，也是新中国首条通江达海的运河，路线北起广西南宁横州市西津库区，南入北部湾，全长134.2公里。

平陆运河总投资727亿元人民币，项目土石方开挖总量相当于3个三峡工程。

该运河今年9月通航后，西南货物出海航程缩短约560公里，每年节约运费约52亿元人民币；实现5000吨级船舶江海直达。

平陆运河通航后，临港产业将会爆发，绿色化工、海洋装备、金属新材料、新能源等千亿级集群加速集聚。南宁将从内陆首府变为江海枢纽，辐射力增强。钦州作为运河入海口，成长为江海联运核心港城。广西将再通过多条新建铁路，加速融入粤港澳大湾区。

平陆运河是新时代中国运河战略的标志性工程，其意义远超一条普通航道：从区域看，它实现内河与海港无缝衔接，让广西真正成为江海联动、陆海统筹的开放前沿；从西南全局看，它为云贵川渝开辟最近、最便宜、最便捷的出海通道，激活西部产业竞争力；从国家战略看，平陆运河是西部陆海新通道的水运“主骨架”，深度衔接东盟市场，强化中国与中南半岛经贸纽带；从安全维度来看，它构建起南向能源、物资运输的新动脉，提升国家战略物资运输的稳定性与隐蔽性，兼具航运、水利、生态、国防等多重价值。

在高铁、高速公路、海运高度发达的今天，中国为何仍大规模修筑运河？这绝非简单的交通补短板，而是立足国情、放眼全局、面向未来的战略抉择，是经济、民生、生态、安全多重需求的集中释放。

对于中国来说，运河可以达到优化货运结构、降低物流成本的效果：内河运输成本约为铁路的三分之一、公路的七分之一，可以缓解陆运的压力，分流煤炭、矿石、粮食、建材等大宗货物。

新运河工程绝非简单的交通线延伸，而是重构中国经济地理、重塑区域政治格局、再造国土发展轴线的“空间革命”，将彻底改变中国“沿海独大、内陆边缘”的传统格局，催生新的经济增长极、城市群与国家战略支点。