参考消息网6月5日报道 据美国《国家利益》双月刊网站5月31日报道，空客防务与航天部门首席执行官迈克尔·舍尔霍恩公开表示，如果未来空中作战系统项目失败，空客可能会与瑞典军工企业萨博就打造一款德国-瑞典第六代战机展开合作。

报道称，随着未来空中作战系统项目持续陷入困境，作为该项目主要承包商之一的空客已公开提出与萨博合作研发未来第六代战机的想法。这对这个泛欧洲战斗机项目而言是个不祥的消息。

未来空中作战系统旨在帮助欧洲应对美国“下一代空中优势”战机及其他国家的新一代战机。然而，该项目却深陷政治纷争、历史分歧和行业内斗，进展甚微。空客公开探索其他选择的举动证明，人们对未来空中作战系统的信心正在迅速瓦解。

未来空中作战系统是一个由欧洲多国参与的项目，包括法国、德国、西班牙和比利时。该项目并非只关乎研发新一代战斗机；它要打造一个“成体系系统”，用无人机、先进传感器以及与地面部队联网来辅助有人驾驶战斗机。其目标是为欧洲提供一种替代美国空中力量的选择，保留一个独立的航空航天产业，避免完全依赖像F-35“闪电”Ⅱ这样的美国战斗机。

但未来空中作战系统项目面临挑战。法国和德国在主导地位、知识产权以及对最终产品的产业控制权方面的分歧日益增大。法国的主要参与方达索飞机制造公司希望对这款战斗机的研发拥有实质性控制权，而德国认为法国在谋求过大的影响力。达索首席执行官埃里克·特拉皮耶最近警告称，如果合作破裂，未来空中作战系统项目实际上就会夭折。本周，空客方面的舍尔霍恩开始公开讨论其他架构、合作关系以及战斗机相关安排。这对该项目的未来而言，绝非算得上利好。

萨博拥有悠久的战斗机制造历史——包括“雷电”“龙”以及著名的JAS-39“鹰狮”战斗机。空客的意向证实了萨博的经验和能力。舍尔霍恩称，空客与萨博的讨论并非试探性或表面的，而是已经过认真考虑。

舍尔霍恩明确警告欧洲，不要重蹈其四代半和五代战机的覆辙。“台风”战斗机本应是一款前沿的泛欧洲战斗机，但法国退出了该项目，转而研发与之竞争的达索“阵风”战斗机。二者之间的重复工作或许对双方都造成了损害。考虑到这两款战斗机都不如美国的F-35，如今许多欧洲国家都将F-35作为其五代机。

现在欧洲担心的是，如果未来空中作战系统失败，欧洲在第六代战斗机方面将再次依赖美国。如果没有本土战机投入使用，可能不得不购买F-47。这是一个影响深远的担忧。这意味着欧洲将继续受制于美国，在升级方面依赖美国，在供应链完整性方面依赖美国，在政治审批方面依赖美国。因此，欧洲自然更希望在下一代战斗机方面保持一定程度的独立性。

空客警告称，如果不断拖延涉及未来空中作战系统的决策，那么既定时间表将完全不切实际。如果欧洲想在21世纪40年代前具备第六代战斗机能力，就需要果断且迅速地做出决策。但拖延情况仍愈演愈烈。与此同时，美国正在推进F-47项目。未来空中作战系统在政治和行业纷争中陷得越久，欧洲在第六代战斗机市场上沦为买家的风险就越大。（编译/涂颀）