参考消息网6月3日报道 美国世界政治评论网站5月29日刊登题为《即将到来的粮食安全危机》的文章，作者是大宗商品与宏观经济分析师卢卡·马泰伊。文章摘编如下：

霍尔木兹海峡长期以来主要被视作能源咽喉要道。以往每次海湾地区局势升级，石油行情总会占据各大新闻头条。但如今，鉴于南亚及非洲部分地区农业体系的种植周期衔接紧密，而且这些地区高度依赖化肥运输，相关物资流通因霍尔木兹海峡航运受阻受到波及，导致海峡航运受阻带来的影响远超原油价格波动。

正常情况下，全球约三分之一的化肥贸易需途经霍尔木兹海峡。该海峡是通往阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔等主要化肥生产国的海上要道。近期海峡航运受阻，化肥运输通道受限，各类刚需化肥价格随之上涨。

联合国粮农组织近日发出警告，此次霍尔木兹海峡航运中断将给全球粮食安全带来严峻后果。联合国粮农组织总干事屈冬玉在罗马的一场演讲中表示：“我们当下目睹的不仅是一场地缘政治危机，更是全球农粮体系遭遇的系统性冲击。我们此刻的决策将决定这场冲击尚能控制，还是会在2026年、2027年乃至更久的将来演变为一场全面恶化的全球粮食安全危机。”

现代农粮体系中，时效与物流和物资供给本身同等重要。海运延误产生的连锁反应会长期影响化肥施用窗口期、作物种植计划以及收成规模。因此，即便各方很快达成协议，恢复霍尔木兹海峡通航，整个体系也仍需数月才能恢复常态。

当前南亚正处于格外敏感的时期，霍尔木兹海峡航运受阻带来的压力持续攀升。印度、巴基斯坦、孟加拉国等人口大国的化肥供应高度依赖海湾地区。这批化肥必须在季风降雨达到峰值前运抵(通常在7月至8月)，以便农民整地备耕。

这意味着，霍尔木兹海峡航运受阻对粮食安全最显著的影响，并不会立刻体现在当下的大宗商品价格上，而是会显现于下一轮农业生产周期的收成当中。

相关报道指出，途经海湾航道的液化天然气船与化肥运输船拥堵加剧、改道需求上升。部分航运企业选择绕行阿拉伯半岛，多家保险机构也在重新评估该区域的海运保费。

对于财政弹性不足、进口储备薄弱的经济体而言，潜在风险尤为突出。巴基斯坦便是典型例子。该国农业生产受季风影响，当下农时日益临近，而其化肥、燃料均高度依赖进口，同时外部融资渠道受限。化肥到货延迟，一方面会抬高农民的生产成本，另一方面也会让本就受主权融资困境、货币持续波动困扰的经济雪上加霜。

相关影响并不局限于单一国家的粮食体系。南亚在全球农产品生产中占据核心地位，仅印度和孟加拉国两国的稻米产量，就占全球总产量的三分之一以上。因此，化肥供应长期中断，或将改变区域贸易格局，并加剧全球其他粮食进口市场的价格波动。

综上，应当将当前霍尔木兹海峡危机视作一场存在滞后效应的地缘政治传导事件。多数情况下，要等到收成减产成为既定事实，危机带来的后果才会彻底暴露。

在下一轮冲击中，风险最高的是那些因化肥延迟到货、未来数月农业产量持续下滑，且自身财政状况薄弱，政府无力出台有力兜底政策的国家。因此，霍尔木兹海峡危机最凶险的阶段，或许会在能源市场看似恢复平稳之后才真正到来。（编译/林朝晖）