参考消息网5月27日报道 据彭博新闻社网站5月22日报道，上月，中国汽车制造商在欧洲电动汽车销售中的占比首次突破15%。欧洲消费者对中国品牌车型的需求热度丝毫不减。

数据力量公司的数据显示，4月，包括比亚迪和奇瑞在内的中国制造商生产的纯电动汽车销量同比翻了一番以上，达到38281辆。

中国汽车制造商一直在大举进军欧洲市场，成功吸引了那些注重性价比的买家。与此同时，欧洲本土制造商却在提供平价电动汽车以及技术竞争方面显得力不从心。鉴于国内市场爆发了激烈的价格战并严重挤压了利润空间，海外扩张举措对中国车企而言显得愈发重要。

中国品牌在欧洲市场所占份额在极短的时间内便突破了15%大关。回望2021年，它们在欧洲每月的电动汽车销量尚只有数千辆。除了纯电动汽车外，中国车企在插电式混合动力汽车领域也延续了强劲表现，4月这类车的销售占比已接近29%。

近几个月来，越来越多的中国车企登陆欧洲市场。与此同时，部分车企已开始在当地销售高端子品牌——例如比亚迪旗下的豪华品牌“腾势”。这一迹象表明，中国车企正日益将目光投向更富裕的消费群体。

为巩固在欧洲市场的地位并规避针对进口电动汽车的关税，中国制造商正积极推进欧洲本地产能建设。部分车企（如比亚迪）正着手在欧盟境内自建工厂，但也有车企正寻求通过与欧洲企业共享产能或接手欧洲汽车制造商旗下闲置工厂的方式来实现本地生产。

尽管欧盟针对中国制造的进口电动汽车征收关税，但这似乎未能有效遏制中国品牌在该地区的崛起。中国汽车制造商一直在大力推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车。这些车型因价格更为亲民，且在某些方面拥有比昂贵的欧洲同类车型更先进的技术，从而深受消费者的青睐。

包括奇瑞旗下杰酷和欧萌达在内的品牌在英国尤为走俏。在英国，大约每售出七辆汽车中就有一辆是中国车。这一热销势头还得益于当地对进口电动汽车没有加征额外关税。（编译/朱捷）