参考消息网5月24日报道 据德国《世界报》网站5月20日报道，空客首席执行官纪尧姆·福里在德国南部城市曼兴出席“空客防务峰会”，并在演讲中首次公开暗示，未来空中作战系统(FCAS)项目的最终成果或许不止一架战机——法国和德国的分歧太大，最终可能研发出两种不同的战机。

福里给出了转变立场的理由：“该项目是在乌克兰战争爆发前启动的。我们在和平时期基于某些假设开始推进，而如今这些假设正受到更强烈的质疑。”换言之，FCAS是以欧洲和平秩序为条件而设计的，而该秩序如今已不复存在。

数月来，FCAS一直处于僵局。主要原因是空客与法国达索飞机制造公司在项目主导权和工程份额上存在争议。据报道，法方要求获得约80%的份额，而空客则力主平等合作。

此外，德法争端背后还存在不同的军事需求：法国要求新战机具备在航母上起降的能力。为此，战机必须设计得更小巧且结构更坚固，才能配合飞行甲板和升降机使用，并承受起降时的极端冲击。这种设计会增加战机重量和复杂程度。

但从德国的角度来看，这会限制性能和研发空间：重量增加会压缩有效载荷、电子设备和燃油存放的空间。此外，对隐身性能至关重要的内置弹仓在舰载机上更难集成。因此，德国青睐的具备远程作战能力和性能储备的大型隐身制空战斗机，很难与法国要求的舰载机兼容。

在曼兴的展会上，空客再次试图为FCAS项目背书，驳斥关于其可能失败的猜测。

福里表示，FCAS“不仅是一架战斗机”。该项目拥有多个支柱，如作战云、系统互联和发动机研发，“而且这些都进行得很顺利”。（编译/钟思睿）