参考消息网5月19日报道 美国《华尔街日报》网站5月15日刊登题为《旅行在20年后会变成什么样子？》的文章，作者是迈迪·米切尔，内容编译如下：

★智能体处理一切

花费数小时在网站上搜索和比较机票与房间价格的时代即将一去不复返。怡安集团旅行业务部负责人斯科特·弗莱明描述了这样一种未来：智能体将处理从旅程安排到最后打车回家的一切事务。

如果旅行中出现了健康问题或航班问题，智能体将实时协商解决方案——改变路线、重新预订并调整一切，打电话和退款事宜将无需操心。

★机场从集中走向分散

泰·奥斯博是美国建筑企业晋思公司机场建设业务负责人。他认为，大型机场未来将“解构”并分散到各个城市。20年后，纽约人将不必在飞机起飞前两小时赶到肯尼迪机场。他们只需步行或乘坐无人驾驶出租车到达附近的航站点，放下行李并通过生物识别安检，然后登上一架小型静音的空中出租车，连同其他五名乘客一起，飞抵机场。而机场将由于安检和托运业务前置缩小到只有空侧区域：跑道、停机坪和登机桥，而旅行者只需登机即可。

★无感安检

怡安集团的弗莱明认为，生物识别技术将取代整个旅行过程中的全部安检程序，这一应用将不再局限于机场，而是无缝贯穿于旅途始终，甚至延伸到国际边境。未来的安检系统会在旅客自由行动的情况下识别脸部特征，以及读取旅客的步态、心率和生理状况。排队、把物品放入安检箱、脱鞋等安检程序都将完全消失，旅客将毫无阻滞地顺利登机或登船。

★旅游热点人流管控

罗马、巴黎和许多一直是旅游业代名词的地方将迎来更多游客。

纽约大学旅游管理专业副教授里奇·卡拉布伦认为，“旅游需求管控”将改变一些旅游城市的运营方式。为了防止景点“被爱死”，一些城市可能会设置游客数量上限，在旅游旺季限制游客，就像限制在博物馆的游览时间一样。卡拉布伦说：“因此，游客们需要的将不仅是一张罗马斗兽场的门票，而是先确保在旺季能进入罗马。”

这将最终把游客引向那些小众的地方。卡拉布伦说：“比如相对于威尼斯和佛罗伦萨，卢布尔雅那和巴勒莫正日益受到关注，这种转变已经显现。”

★智能道路

未来公路旅行的重大改变与其说是飞行汽车，不如说是驾驶不再令人疲惫和焦虑。道路、道路标志、交通信号灯和车辆将越来越多地实时共享信息。

美国埃诺交通中心首席研究员菲利普·普罗奇说：“当前面的一辆车突然猛踩刹车时，它会向道路设备和后面的汽车发出一系列信息。你会立刻知道发生了什么，后面的汽车甚至可能自行减速或停车。”随着更先进的自动化技术的普及，驾车体验将发生根本性变化。

一旦眼睛不需要紧盯前方，长途驾驶就开始像火车旅行一样，让你有时间欣赏风景或休息，而不是一直集中注意力。普罗奇说，这种转变将改变人们的旅行方式和距离。

★更快的飞行

到2046年，旅行本身的物理法则将发生变化。用90分钟从纽约飞到伦敦吃一顿晚餐可能会成为富人们的日常。弗莱明指出，大噪科技公司计划推出的“前奏曲”喷气式飞机目前的飞行速度是1.7马赫（约合580米/秒），最快可能在本十年末投入使用。

弗莱明说：“从目前来看，我们很快会在21世纪30年代拥有超音速客机，但它是大规模发展还是仅限于高端市场，还有待观察。”

超音速飞行并非新鲜事，但1976年投入运营的协和飞机因为造价高、燃油消耗大、噪音高并最终发生致命事故而停产。

弗莱明表示，新一代超音速初创公司将利用更轻的主动冷却复合材料、更高效的发动机和空气动力学外形、绿色航空燃料和低音爆技术使超音速旅行具有商业可行性。

纽约大学的卡拉布伦说：“超音速旅行将以一种自喷气时代以来我们从未见过的方式拉近这个世界的距离。”

★太空旅馆

卡拉布伦说，太空旅馆的出现可能相对遥远一点，但配备招待设施的商业空间站最早可能在本世纪30年代出现。

弗莱明说，就像超音速旅行一样，这些设施最初只能对超级富豪开放，但到本世纪40年代，随着航天发射成本的下降，这个市场可能会适度扩大。他说：“我认为第一家在轨太空旅馆将像今天的国际空间站一样运行，它将有几间风景优美的酒店房间，还可能附带一个研究设施。”

卡拉布伦的看法也比较类似。他说：“这将是一个小型、昂贵和受到严格控制的空间，它更类似于早期的南极探险，而非传统旅游项目。”（编译/潘晓燕）