参考消息网5月13日报道 路透社5月7日发表一篇报道，题为《中国共建“一带一路”倡议打造持续发展》，主要内容如下：

中国正为更不稳定的世界重塑其共建“一带一路”倡议。

共建“一带一路”倡议是中国旗舰级海外基建计划。该倡议于2013年提出，凝聚了规划者与智库数十年的战略思考，集促进贸易、保障供应链安全与投射影响力等多重目标于一身。随着时间推移，参与方已增至150多个国家与国际组织。

近年来，中国政府在三个关键方面对该倡议进行了调整。

第一，大型铁路与港口项目不再是推广的唯一核心。除了高投入项目，现在强调的是“小而美”项目：一些成本更低、落地更快的计划，旨在改善当地民生。中国政府正计划未来五年在发展中国家推进多个此类项目，覆盖医疗健康、减贫与农业发展领域。

第二，项目融资方式正在转变。随着较贫困伙伴国对债务可持续性的担忧加剧，且中国政府对海外资产的地缘政治风险愈发谨慎，中国企业越来越多地持有基建与产业项目的所有权，而非单纯通过主权贷款承建。股权使中国实体能在项目建成后长期影响资产的使用方式。

第三，除铺设铁轨与输电线路外，中国政府还在推进一种不那么显眼的升级，即所谓“软联通”，包括统一监管规则与技术标准，使伙伴经济体更紧密地融入中国自身体系。

在国内重大高铁项目建成后，中国国有巨头正转向全球南方国家。中老铁路便是一例，这条铁路将老挝与中国庞大的铁路网相连，进而联通中国海港。此类项目通常采用中国企业自主研发的监控系统与数据格式，用于列车调度与海关清关。

这种模式在港口、电网、数据中心与电信领域愈发明显。在最后一块砖铺设完毕后，中国基建配套的软件、运营规则与数字接口仍长期影响着商品、能源与信息的流转。这意味着当中国高科技领军企业在海外扩张时，将拥有大规模塑造全球标准的影响力。

这将巩固中国已经在发挥的作用。截至2023年，中国已与包括东盟在内的65个国家和机构伙伴签署108项双边及区域性标准合作协定。这促使欧美智库敦促发达经济体加强外交活动，深化与新兴市场的技术合作。

作为促进商业的宏大总体规划，共建“一带一路”倡议已见成效。截至2025年的十年间，中国与共建“一带一路”国家的贸易额激增240%，达到3.4万亿美元，远超同期中国总体贸易的增速。在强劲运转的出口引擎的支撑下，中国在2025年实现创纪录的1.2万亿美元贸易顺差。

外界的保护主义措施迫使中国出口商实现市场多元化，而共建“一带一路”倡议提供了现成的通道，强化了亚洲内部贸易路线，这被汇丰银行等金融机构视为全球商业的新引擎。更妙的是，共建“一带一路”倡议还有助于推动人民币国际化。

国际社会对共建“一带一路”倡议的评价也发生了转变。有关“债务陷阱”的指责有所缓和。欧盟“全球门户”计划、七国集团“全球基础设施与投资伙伴关系”计划等竞争性倡议的出现，印证了中国战略的基本逻辑。

古代的“丝绸之路”从来不仅关乎商品运输。它通过货币、人员、思想、文化的交流，以及至关重要的影响力传递，将各大洲融合在一起。这段历史至今仍影响着中国的表述，其口号是“人类命运共同体”，直白地说，就是构建一个多极化程度更高的世界。

从这个角度看，共建“一带一路”倡议不仅是中国规模最大的基建行动，更是中国影响最为深远的战略赌注。这种互联互通的重振将重塑全球体系，并将长久存续。（编译/林朝晖）