参考消息网5月4日报道 卡塔尔半岛电视台网站4月27日发表一篇报道，题为《从澳大利亚到越南，伊朗战争推动电动汽车需求上涨》，内容如下：

就在不久前，罗斯科·朱厄尔在他经营的线上电动汽车销售平台上，大约每两个月才能售出一辆二手电动车。

但自美国和以色列对伊朗开战以来的数周内，他平均每两周就能售出一辆。

这位悉尼商人告诉半岛电视台说：“现在价格在2万到5万澳元区间的二手电动车一车难求。我们还看到价格上涨了10%到15%，最高涨幅甚至达到20%。”

随着中东冲突推高全球汽油和柴油价格，多国对电动车的需求激增。

全球两大经济体美国和中国的电动车销量均出现飙升。

根据中国汽车流通协会的数据，中国新能源乘用车销量3月环比增长82.6%。

美国考克斯汽车咨询公司的数据显示，美国3月电动车销量超过8.2万辆，较2月增长20%以上。

在越南，本土电动车企业维纳迅驰报告3月销量同比增长127%。

英国能源智库“余烬”组织的分析师尤安·格雷厄姆表示，此前乌克兰战争等带来的能源冲击已助推电动汽车在包括东南亚在内的新兴市场的普及，伊朗战争加剧了这一势头。

格雷厄姆说：“因此我确实认为，一些国家在电动汽车普及速度上将出现永久性转变。”

在亚洲其他地区，日本3月电动车销量同比增长近两倍，而韩国电动车销量也飙升172%。

在欧洲，法国新上牌的特斯拉汽车数量增长了两倍，挪威、瑞典和丹麦也报告了该电动车品牌上牌量的类似激增。

根据澳大利亚联邦汽车工业商会的统计数据，电池电动车占3月该国汽车总销量的14.6%，几乎同比增长一倍。

电动车直销公司是一家位于悉尼的比亚迪经销商，其首席执行官戴维·史密瑟曼表示，他注意到咨询量急剧增加，并预计这将在未来数月转化为实际销量。

该公司管理着比亚迪这家中国汽车制造商的90家展厅。“我们看到很多人来到店里，很明显，他们担心燃油价格以及自己控制出行需求的能力。”史密瑟曼告诉半岛电视台。

在墨尔本，一家电动汽车经销商的运营与采购经理凯文·阿尔贝丽卡表示，不久前有个员工在周末一天就卖出了7辆特斯拉。

“我从未见过会有几个客户为购买同一款车而排队。”阿尔贝丽卡告诉半岛电视台，“我们之前有超过100辆特斯拉现车。现在我们几乎没车了。我正在努力补充库存，但这很困难。”

英国基准矿业情报公司的数据经理查尔斯·莱斯特表示，全球电动车需求走向将取决于汽油价格。他说：“如果高油价持续很长时间，当消费者决定购车时，他们至少会开始考虑购买电动车。”

澳大利亚新南威尔士州政府4月早些时候公布了一项7100万澳元（约合5116万美元）的计划，为在偏远地区安装电动车充电桩提供资金。

墨尔本27岁的公务员贾里德在伊朗战争爆发前不久购买了他的第一辆电动车。

“其使用成本让我大吃一惊。”贾里德说，“按照新的家庭电价，我在家给车充满电只需6.6澳元。到目前为止，我确实没什么可抱怨的。”（编译/朱丽）

4月11日，越南河内的一家电动汽车经销店内，客户坐在汽车驾驶座上。（法新社）