参考消息网4月29日报道 据德国新闻电视频道网站4月26日报道，中国汽车品牌在德国和欧洲的市场份额正不断扩大。数据显示，一季度，中国汽车品牌在德国新车注册中约占3.1%。该比重虽然还不大，但增长迅速：2025年全年占比2.4%，2024年只有1.7%。

报道称，在欧盟，中国品牌实力更为强劲。欧洲汽车制造商协会公布的1月和2月数据显示，仅比亚迪就占市场份额的1.8%，上汽集团的市场份额为1.9%。

盖斯林根汽车经济研究所所长斯特凡·赖因德尔说，一些中国品牌已经建立了规模庞大且快速增长的经销商网络。“这些品牌已经意识到，经销商网络对于在德国取得成功至关重要。它既能提高品牌知名度，又能提供现场咨询服务。”

赖因德尔认为，目前涉足德国市场的品牌并非都能站稳脚跟。他预测说：“更有可能是五到六个品牌，总市场份额可能达到8%到10%。”他表示，德国市场竞争激烈，消费者对本土品牌的忠诚度和偏好不容低估。另外，这些品牌取得目前的增长，部分原因在于经销商自营注册率较高，并通过大幅折扣向汽车租赁公司销售。汽车制造商会采用这些方法来提升销量，但成本很高。中国品牌目前在德国道路上仍然相对少见，但不能否认中国汽车正迅速增长的现实。

数据显示，3月份中国汽车制造商向海外出口了约34.9万辆电动和混合动力汽车，较上年同期增长近140%。

报道指出，中东地区的动荡局势可能会进一步加速这一趋势。“能源市场的动荡刺激了全球对电动汽车的需求，尤其是在欧洲和德国。”凯捷咨询公司汽车专家彼得·芬特尔表示，“油价打开了这扇门，而更优质的产品则让这扇门继续敞开。”在他看来，电动汽车的车型已经有了显著改进，如今消费者花同样的钱能买到比两年前更好的电动汽车。

一些中国制造商正在欧洲扩大生产规模。行业专家费迪南德·杜登赫费尔也观察到了这一趋势，他在最近的一项研究中写道：“未来几年，中国的主导地位将会‘输出’，这与几十年前的日本或德国情况类似。”

与此同时，中国其他制造商也已开始为进军德国市场做好准备。芬特尔预计这会是一个渐进的过程：“不是像海啸一样，而是像潮水一样上涨。”（编译/王自强）