参考消息网4月27日报道 据西班牙《国家报》网站4月19日报道，在美国与以色列对伊朗发动打击后，近2万名海员已在波斯湾被困一个半月之久。

他们被困在钢铁船舱内，目睹导弹与无人机在身边不断飞过。船只停泊在距海岸数英里的海面，物资已濒临耗尽。

“如今，海员比以往任何时候都更需要保护。他们的基本需求，包括食物、饮用水、医疗救助和船用燃油，必须被放在首位。”国际运输工人联合会阿拉伯地区与伊朗协调员穆罕默德·阿拉奇迪呼吁道。

冲突爆发以来，阿拉奇迪的手机就从未停过。被困海员的电话、信息不断涌入，发出求救信号。“只要有人分享热点或因天气状况改善有了信号，海员们就会随时打来电话。我们收到的所有消息都充满了恐惧与不安。他们给我发来夜间炸弹落下的照片和视频，对我说自己的生命正受到威胁，求我们把他们从那里救出来。”他在电话中说道。

国际海事组织证实，自冲突开始以来，波斯湾与阿曼湾水域已发生至少21起针对商船的袭击，造成10名海员死亡、多人受伤。联合国估计，约有2000艘船只被困在该区域。海事情报公司沃泰克萨咨询公司的数据则显示，仅波斯湾内就有823艘船只。其中，油轮超过300艘，其余为货船、集装箱船，甚至还有6艘邮轮。

本月初，国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯在与40多个国家外长举行的视频会议上呼吁各方加大外交努力，对有需求的被困海员实施撤离。但最大的障碍并非各国政府。

阿拉奇迪强调，最主要的阻碍来自航运业复杂且往往不透明的运营结构：船只悬挂某国国旗，运营公司来自另一国家，船东属于第三方，海员由不同分包商在不同港口招募、国籍各异，且很多人并未受集体劳工协议保障。

“一些船东态度积极，但也有部分拒绝配合，他们只考虑经济成本。船员一旦离职，就需要新的人员接替。”他解释道，“一些无良船东拖欠船员工资，让船员在恶劣条件下工作，船员不断要求发薪、返乡，却被置之不理。这简直就是现代奴役。”（编译/韩超）