参考消息网4月21日报道 据俄罗斯《独立报》4月21日报道，华盛顿正准备推出一项名为“丝路七国+”的地缘政治倡议，旨在彻底改变中亚和南亚的经济格局。

“丝路七国+”项目邀请阿塞拜疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和阿富汗参与合作，并可能将巴基斯坦纳入其中。正如美国前驻阿塞拜疆大使塞库塔所说，华盛顿急需新的中亚策略，“我们不能继续按老方法行事，‘丝路七国+’倡议是所需变革的一部分”。

由美国创新战略与政策研究所推出的“丝路七国+”项目设定了雄心勃勃的目标。中亚仍是世界上极具战略重要性但一体化程度较低的地区之一。项目起草者强调，该地区面临的主要挑战包括基础设施有限、依赖外部市场以及贸易链的脆弱性。

“丝路七国+”的核心任务是加强经济一体化，并大幅改善出海口的通达性。该地区国家的“内陆”地位限制了其贸易潜力，因此，发展跨里海国际运输走廊成为连接这些国家与欧洲、中东及印太地区的关键因素。

该构想尤其关注水与能源资源的共同管理，以及关键矿产贸易的发展。

“丝路七国+”倡议的推介会将于近期在美国国会山举行，届时将有美国国会议员和专业人士参与。在华盛顿推介后，该倡议还将在包括伦敦和布鲁塞尔在内的欧洲国家首都展示。详细的分析报告正在编制当中，内含关于发展基础设施、深化能源合作以及完善中亚和南亚贸易机制的具体建议。

该倡议旨在将南高加索和中亚转变为统一且融合的地缘政治空间，阿塞拜疆凭借阿利亚特港的现代化设施，正在成为不可或缺的伙伴。值得注意的是，阿富汗也被纳入了相关合作议程。

俄罗斯国际问题专家克尼亚泽夫认为，除了可能在情感层面形成影响认知的氛围，该倡议并无新意。“大中亚”理念已有20多年的历史，跨里海走廊同样如此。

他分析说：“存在天然限制——多式联运导致运输成本过高，里海水位变化莫测（迫使船舶的装载率仅能达到60%至65%），该水域的国际法律框架还未完全确立（《里海公约》尚未得到伊朗议会批准）。世界银行也曾强调该路线在经济上并不合算，跨里海国际运输走廊无法成为全球运输路线的替代方案，充其量对中亚和高加索地区国家间的贸易具有重要性，但这两个地区的经济体并不互补。”

他指出，美国和以色列对伊朗的侵略带来了地区安全格局的新变化。以色列对伊朗里海港口恩泽利和该国军舰的袭击，已开创了将军事行动延伸至里海的先例且随时可能继续。此外，美国在该地区的任何行动都可能成为伊朗的打击目标。（编译/童师群）