参考消息网3月23日报道 据《日本经济新闻》3月22日报道，在2025年全球新车销量排名中，中国汽车的总销量已超过日本汽车，荣登榜首。这是2000年以来，日本首次失去榜首位置。比亚迪和吉利的销量均超过了日产和本田。

报道称，在前20强企业中，有6家中国汽车制造商上榜。中国汽车的总销量接近2700万辆，首次超越日本，荣登榜首。日本汽车整体销量略有下降，略低于2500万辆，自2000年以来首次让出榜首位置。

比亚迪以460万辆的销量位列第六，超越美国汽车制造商福特。在低价电动汽车出口的带动下，比亚迪在海外市场实现了显著增长。吉利汽车以411万辆的销量位列第八。

报道称，中国汽车能否在2026年保持增长势头，海外市场的扩张情况至关重要。中国车企正从出口转向本地化生产，以提高成本竞争力。

据路透社报道，比亚迪和吉利已表示有意收购日产位于墨西哥的工厂。日本车企如果不能提高其成本竞争力，与中国车企的差距还将进一步拉大。

另据德国之声电台网站3月21日报道，美国安永咨询公司的一份报告显示，全球汽车市场的格局正在发生巨变：欧盟从中国进口汽车及零部件的贸易额首次超过了欧盟同类产品的对华出口额。

报告指出，2025年，欧盟向中国出口汽车及零部件的贸易额为160亿欧元（1欧元约合7.96元人民币——本网注），比前一年暴跌34%，和2022年相比降幅更是超过一半。与此同时，欧盟从中国进口汽车及零部件的贸易额达到220亿欧元，比2024年增长8%。

报道称，尽管德国对华汽车出口额依然大于进口额，但是差距正在快速缩小。安永咨询的分析报告还指出，按照目前的趋势，2026年德中汽车贸易会出现进出口持平的局面。

安永咨询的分析报告将欧洲车企在中国生产、运回欧洲市场销售的产品也计入中国向德国的汽车产品出口额。在汽车零部件的统计中，电动汽车的核心组件动力电池也计入其中，该领域全球市场的过半份额由中国厂商掌控。（编译/刘林）