参考消息网3月19日报道 据香港《南华早报》网站3月15日报道称，中国巨头利用外国闲置工厂助力全球扩张。

报道称，中国汽车企业正在采取新的全球扩张策略：利用国际知名品牌的闲置工厂。

有分析师认为，通过采取轻资产战略，吉利、长城等中国车企能够以较低成本在海外组装汽车，从而扩大在全球汽车行业的影响力。

报道援引就职于上海的独立分析师高申(音)的话说：“考虑到盈利能力、地缘政治风险和运营风险，中国车企尽量避免在海外建新厂。不过，全球汽车行业的产能过剩问题为中国车企加快‘走出去’提供了机遇。有几家企业正在考虑轻资产战略。”

按照典型的轻资产战略，一家企业的资产负债表上仅持有少量固定资产。这种方式将便于中国车企与国际同行开展合作，利用后者的闲置工厂建立电动汽车供应链。

据彭博新闻社日前报道，德国梅赛德斯-奔驰集团正与长城汽车商谈如何共享梅赛德斯-奔驰设在南非港口城市东伦敦的工厂。

此前不到两个月，奇瑞汽车同意接手日本日产自动车公司在南非比勒陀利亚郊外罗斯林工业园区的生产设施。

去年11月，吉利汽车及其母公司吉利控股集团购入了法国雷诺集团旗下雷诺巴西公司26.4%的股份，从而能够利用这家法国企业在巴西的业务网络组装和销售汽车。

凭借优秀的设计与生产能力，以自动驾驶系统和数字化座舱为特色的中国智能电动汽车在全球越来越受欢迎。在国内交付放缓的情况下，中国车企正在加大海外扩张力度，希望提高盈利能力。

吉利汽车创始人李书福认为，全球过剩产能可以被利用起来，吉利可以在实施全球化战略的同时减少对自身资源的消耗。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，比亚迪今年的目标是海外交付量增长24%，达到130万辆。（编译/刘子彦）