参考消息网2月27日报道 德国《商报》网站2月24日发表题为《在华德企从出口热潮中获利》的文章，作者为扎比娜·古斯贝特。文章编译如下：

欧盟领导人正在讨论如何保护本土市场的工业和就业岗位免受外部冲击。与此同时，许多在华德企正采取另一种策略：加强与中企合作，参与中企海外扩张；抑或直接从中国工厂向外国输出产品。

因此，德国总理默茨首次访华期间的任务并不轻松。他率领一个由30人组成的商务代表团访华，这是自默克尔时代以来陪同德国领导人访华的最大规模商务代表团。

中国德国商会华北及东北地区执行董事欧阳利文在北京接受记者采访时说，在华德企对默茨的访问抱有“非常高的期望”。

欧阳利文表示，在华德企通过不断地“本地化”来应对日益严峻的挑战。它们积极寻求与中企建立合作关系，也是为了从后者持续增长的出口业务中分一杯羹。

2月12日，中国商务部与德企代表举行会议，为默茨访问做准备。中国政府传递了鼓励德企在华设置研发岗位的信号。

大众汽车就是一个典型案例。该公司在合肥独立进行车辆研发与生产，这在大众企业史上尚属头一遭。这些车型的科技配置优于其德国同款，而开发周期缩短了30%，成本减少了一半。它们不仅面向中国市场，还销往其他出口市场。

去年年底，中国德国商会对会员公司进行的一项调查显示，超过三分之二的德企希望与进军海外市场的中企合作。近一半受访公司认为，中企日益走向国际是一个机遇，约30%的公司则担心竞争日益激烈。这表明德企与中国关系复杂。

墨卡托中国研究中心分析称，中国正日益成为德国企业创新和竞争战略的关键一环。因此，政府旨在有针对性地减少对华经济依赖的“去风险”战略日益难以为继。

中国德国商会的一项调查仍显示，超过90%的德企还是想留在中国；一半德企希望继续在当地投资，以保持竞争力。

德国批发和外贸协会最近的一项调查显示，57%的德国外贸企业之所以能在竞争中生存下来，是因为它们销售中国产品。因此，在默茨访华之前，该协会主席迪尔克·扬杜拉呼吁政府采取“战略性务实方针”。

德国工业联合会驻中国代表埃莉萨·赫尔哈格尔也表示，与中国的大部分贸易仍然符合欧洲的利益，但欧洲必须“明确定义哪些产业属于关键产业，以及将采取哪些措施来保护它们”。

在此过程中，不同目标之间势必存在冲突，例如能源安全与供应链安全之间的取舍、经济安全与竞争力之间的权衡。赫尔哈格尔说：“政策制定者必须公开进行讨论，并做出明智决策。”（编译/钟思睿）