参考消息网2月4日报道 据香港《南华早报》网站2月2日报道，官方数据显示，尽管市场份额略有下降，中国造船业在2025年依然获得了全球最多的新接订单量。这表明在美国威胁打击中国海洋产业的背景下，中国经受住了行业波动，保持了市场主导地位。

中国船舶工业行业协会2月1日公布的数据显示，2025年中国造船业新接订单量达到10782万载重吨，占全球市场总量的69%。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆接受采访时说：“经过几十年发展，中国已经成为全球造船业的领导者，大幅领先于其他竞争者。”

据报道，中国主要造船企业在2025年进一步增强全球竞争力，18种主要船型中有16种船型的新接订单量位居世界第一。

数据显示，韩国新接订单份额从2024年的15.5%上升至2025年的21.6%，日本的份额从7.1%下滑至6.2%。

中国船舶工业行业协会2月1日发布消息称，中国造船业三大指标(造船完工量、新接订单量和手持订单量)连续16年保持世界第一。

去年，造船业成为美中两国的主要矛盾点。美国政府公布了针对中国海洋产业的港口收费方案，并发誓要重振本国造船业。此举促使中国采取反制措施，不过双方在10月底的紧张会谈后同意暂停实施相关政策，为期一年。

作为仅次于中国的全球第二大造船国，韩国表示支持重振美国造船业，利用当前契机巩固韩国作为美国重要亚洲盟友的地位。据韩媒报道，有韩国分析师认为，美国向中国船舶征收港口费的动向有望给韩国带来“意外之财”，使韩国造船厂成为战略替代选项。

除了在新接订单量方面保持最大市场份额，中国造船业2025年继续在造船完工量上领先全球，达到5369万载重吨，同比增长11.4%。据中国船舶工业行业协会统计，这一造船完工量占全球市场总量的56.1%，高于2024年的55.7%。

韩国完工量在2025年以23.6%的份额紧随中国，略低于2024年的24.2%。

中国造船业2025年的手持订单量达到27442万载重吨，占全球市场总量的66.8%。

李彦庆表示，中国船舶工业目前手持3到4年订单，生产任务非常饱满。

据报道，中国2025年船舶出口额达到550多亿美元，远高于2024年的434亿美元。（编译/刘子彦）