参考消息网10月28日报道 据彭博新闻社网站10月27日报道，在美国，以“出行新方式”公司为代表的一批无人驾驶技术企业吸引众多关注，其车辆几乎全都部署在美国本土。如今，其中一些公司开始把目光投向海外，但它们将必须与悄悄取得长足进展的中国公司共享道路。

据彭博新能源财经分析，百度“萝卜快跑”、文远知行和小马智行等公司的项目数量开始超过其美国同行，相关项目进展涵盖从测试到商业化的各个阶段。虽然很多进展发生在中国国内，但中国公司也在迪拜、阿布扎比和新加坡等地推进业务，并准备进军德国、英国和欧洲其他地区。

比较自动驾驶汽车公司的进展并非易事，但如果电池和电动汽车领域的现状能说明什么，那就是中国愿意向那些需要毅力才能攻克的战略领域投入巨资。中国打造了占据主导地位的电动汽车业，如今它已成为中国自动驾驶汽车公司相对于“出行新方式”等美国公司的潜在优势之一。

在中国，自动驾驶技术被视为具有战略意义。中国已出台相关计划，旨在到2035年使智能网联汽车技术达到世界先进水平。

在美国，“出行新方式”公司无疑是行业领导者，其自动驾驶汽车已在多个城市部署或测试，但该公司的技术也遇到挑战。特斯拉在奥斯汀推出数量有限、配备人类安全员的无人驾驶出租车。祖克斯公司没有方向盘和踏板的接驳车正在寻求更广泛的许可，以便把业务向更多地区扩展。

而与此同时，全自动驾驶服务已经出现在中国一些最大的城市。文远知行在广州提供自动驾驶出行服务，萝卜快跑在武汉推出此类服务。小马智行则在北京、上海、广州和深圳提供相关服务。

据报道，总部设在广州的小马智行计划在年底前将车队规模扩大至1000辆。该公司还和迪拜及卡塔尔相关部门进行合作。

美国银行大中华区的汽车业专家李明勋说，对全球市场上那些寻求盈利途径的服务运营商来说，中国企业的低成本汽车具有吸引力。

“美国公司似乎不像中国公司那样积极进取，”李明勋说，“原因之一是，目前其每辆车的物料成本非常高。”

在海外市场，中国自动驾驶出租车公司面临的竞争并不多，因为大多数美国竞争对手尚未优先考虑全球扩张。此外，一些美国公司已经与中国公司展开合作，例如优步和文远知行在阿布扎比进行的合作。中东部分地区正逐渐成为中国先进自动驾驶技术大规模推广的先行区。（编译/赵菲菲）