参考消息网7月15日报道 据美国《军队时报》网站7月7日报道，“机器人大战鸟类”听起来颇像低成本科幻电影的剧情。但对于美国陆军工程兵部队的工程师研究和发展中心（ERDC）来说，这实际上是一个巧妙的办法，可用于解决长期以来威胁着军方最先进、最强大航空平台的问题。

ERDC正在制造无人地面车辆的原型车。这些车辆可部署在机场，用以驱赶鸟类和其他可能带来麻烦的野生动物。

该中心发布的一张照片对这项技术作了展示：三辆四轮无人车辆上安装着实物大小的塑料郊狼模型，为海军精锐的“蓝天使”战斗机飞行表演队站岗放哨。

过去五年里，ERDC从事战场和作战环境机械特性研究的生物学家谢伊·哈蒙德，以及研究“鸟类/野生动物飞行器撞击危害”的生物学家雅各布·琼合作开发了这种“郊狼漫游车”。

这些无人车辆仍处于原型阶段，但已在多个机场的测试演示中投入使用。

长期以来，动物撞击飞行器以及精密设备周边的野生动物活动，一直是美国国防部面临的难题，需要用富有创意的方案加以解决。

“郊狼漫游车”的设计团队说，它们可能代表了一种部署无人和自主技术的新方式，既有利于军方，也有利于民用基础设施部门。

哈蒙德说：“它们基本上有着与其他无人装备相同的功能。我们可以设定禁止它们进入的区域，比如机场跑道。我们还研发了停靠站和充电站，这样它们就可以按照设定模式运行，可以连续使用数天。”

他说，未来的“郊狼漫游车”会引入人工智能和机器学习技术。

哈蒙德说，这些漫游车可以接受训练，以识别其操作区域内特定的鸟类或野生动物物种，并针对具体物种采用不同的策略或方法。对车辆的升级还可提高其耐用性，并使它们能在不同地形和天气条件下运行。

对于负责维护美国水闸和水坝的陆军工程兵部队来说，这样的系统还可以驱赶那些可能在基础设施上筑巢和生活、造成设施受损的野生动物。

该漫游车采用四轮底座，时速可达20英里（约合32公里），足以吓跑野生动物。琼和哈蒙德表示，在多地进行的演示中，其价值定位已经很明确。如果资金到位，预计今年夏天将对这些漫游车进行后续测试。（编译/朱捷）