参考消息网6月30日报道 西班牙《经济学家报》网站6月26日刊登题为《“节省过头”时代结束：分裂的德国准备迎来基础设施的复兴》的文章，作者是马里奥·贝塞达斯。文章摘编如下：

在德国的财政火箭筒中，有两枚最主要火箭：国防和基础设施。前者在欧洲重新武装的背景之下占据所有头条新闻，其支出目标与北约一致；而后者则鲜少受到关注。然而，鉴于多年来德国因过度节俭而导致基础设施老化而遭到的诸多批评，情况本不应该如此。德国曾因其宽阔的高速公路而成为欧洲的典范，如今人们谈论的是道路和桥梁上的裂缝、铁路系统的崩溃以及互联网连接问题。

保守党和社会民主党组成的新联合政府计划进行的巨额投资应该会改变现状。为此而设立的工具是一个基础设施专项基金——未来12年将达到5000亿欧元。尽管这一雄心勃勃的目标能否实现还有待观察，但仅就其表述来看，就标志着这是一种模式的转变，目的是打破迄今为止一直存在的正统观念。

按德国经济规模比例计算，德国在基础设施方面的总投资在过去5年一直停滞在3%以下。2023年，德国在欧盟所有国家中的这一比例排名倒数第三。在考虑折旧等因素之后，德国在过去几年的基建净投资额几乎接近于零。

瑞士宝盛集团研究主管卡斯滕·门克指出，这种局面导致德国人口中的“节省过头”现象：只关注紧缩，却忽视了必要的投资。

德国基础设施存在的问题已经众所周知。2010年以来，根据各种指数显示，德国公路质量一直在下降。2022年，光纤连接的高速互联网仅占德国宽带连接总数的约8%，同年经合组织成员的平均水平为36%。

荷兰国际集团宏观研究首席经济学家卡斯滕·布热斯基谈到了一个普遍存在的问题：国际竞争力逐渐丧失。“在21世纪之初的国际竞争力排名中，德国位列第五。如今它处在第20到第25位之间。”

鉴于以上这些情况，德国人对政府宣布的刺激性措施持乐观态度。门克指出，“对于基础设施投资计划，我们给予非常积极的评价。我们毫不怀疑德国拥有财政空间，可以通过发行新债来为这些投资提供资金。我们不认为这种债务将成为后代的沉重负担，相反基础设施不足才会成为更大的负担。一个适当且运行顺畅的基础设施是任何经济发展的支柱”。（编译/王萌）