参考消息网6月23日报道 香港《南华早报》网站6月21日刊登题为《中东冲突如何重塑全球空中航线》的文章，作者是澳大利亚南昆士兰大学航空学士学位项目主任娜塔莎·希普，内容编译如下：

中东是一片极致美景与悠久历史相交织的土地，但多个世纪以来，也一再因地缘政治动荡而蒙受苦难。

时至今日，地缘政治、社会政治与宗教领域的紧张形势一直持续。随着以色列与伊朗间长期积累的地区矛盾演变为令人震惊且日益加剧的冲突，地区紧张局势正达到顶峰，也吸引了全世界的目光。

全球航空业对这一局势演变尤为敏感，因为中东空域是串联欧亚非三大洲的黄金走廊。如今，中东已成为多家世界顶级航企的主场：阿联酋航空、卡塔尔航空与阿提哈德航空。它们的基地(分别为迪拜、多哈与阿布扎比)已变身为国际航空网络的枢纽。

保障乘客安全始终是所有航司的第一要务。在发生军事冲突的情况下，全球航空企业都奉行极端避险原则。国际民航组织要求，各家航司必须实施并维持安全管理体系(SMS)。

这一体系的核心支柱之一是“安全风险管理”，包括危险识别、风险评估与执行风险缓解策略等一系列流程。

那些航线穿越中东的航司，其风险管理部门已在紧锣密鼓地制订应对策略。这些策略的最直接和最明显的例子莫过于航线调整：或取消和暂停航班，或修改飞行计划，只为避开军事冲突白热化地区的空域。

本文截稿时，24小时飞行雷达网站的数据显示，全球航班纷纷避开伊朗、伊拉克、叙利亚、以色列、约旦、巴勒斯坦地区及黎巴嫩空域。乌克兰上空的空域也几乎航班绝迹。但航线调整也会带来新挑战。当航班流量被压缩至更狭小的区域，大量飞机可能进入那些未必有能力应对航班激增的空域。

更多的航班拥入更小的安全空域，这对空管系统与飞行员都是严峻考验。若地区动荡持续，机票价格可能会上涨。

规避冲突地区是航线风险管控的最直观措施。这可能导致航程延长、油耗飙升和其他后勤压力，直接推高航司运营成本。

已购票旅客的成本不会受影响，但局势动荡如果迟迟难以平息，票价上涨恐在所难免。

此外，飞行成本的上行压力不止来自航班绕飞。客机需要Jet-A1燃油，它是石油产品之一。若伊朗封锁有“世界石油运输咽喉”之称的霍尔木兹海峡，恐引发油价大幅上涨，从而带动燃油成本飙升。燃油成本的增加最终会被转嫁给乘客。不过，有专家认为伊朗这样做的可能性较低。

中东的航空枢纽增强了全球的连通性，让旅客得以实现无缝衔接的洲际旅行。

但地区动荡可能撕裂这种全球连通。若冲突长期化，在该地区或附近地区运营的航司的保险成本势必攀升，最终以票价形式转嫁给消费者。

眼下，全球各地的航司与政府正在发布旅行警示。旅客必须实时关注航班动态与延误风险。

这类预警可能导致乘客对航班信心下降，从而令往返该地区的机票预订量下滑。

在中东局势升级前，全球航空客运量已超越疫情前水平，且预计未来数十年将持续增长。

但任何动摇乘客信心的因素，都可能拖累这一势头，影响航司盈利前景。

尽管人们对重大空难事件的关注度很高，但航空仍是最安全的交通方式。在应对这些挑战的过程中，航空公司将继续力保飞行安全，在变幻莫测的时局中赢回旅客信任。（编译/朱丽）