参考消息网5月31日报道 据美国《华尔街日报》网站5月28日报道，曾被冷战铁幕遮蔽的东欧国家如今已转变为汽车制造强国，生产保时捷、奥迪等品牌汽车，甚至为美国标志性皮卡车生产关键零部件。

但美国总统特朗普的贸易政策暴露了它们经济模式的脆弱性，并危及整个地区的经济增长、工厂岗位和生活水平。特朗普今年4月对进口汽车征收25%的关税，5月23日又威胁要对来自欧盟的所有商品征收50%的关税，加剧了紧张局势。随后他在周末让了一步，将实施日期推迟到7月9日。

关税已经对欧洲汽车产业造成打击。德国大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车巨头，以及英国和意大利的豪华车品牌，在欧洲对美出口中占据了很大比重。

然而，中东欧遭遇的经济影响预计将更为严重，这些国家的工业基础往往规模较小，多元化程度较低。斯洛伐克是世界上人均汽车产量最高的国家，汽车产业占工业生产的比重高达50%，而德国约为20%。汽车占斯洛伐克对美出口总额的四分之三。

这种脆弱性不仅体现在该地区对美直接出口问题上，而且因为它已经融入了更广泛的国际供应链，尤其是捷克和匈牙利等国，这种脆弱性被放大。这意味着需求减弱或跨国公司转移生产的决定可能会产生重大的连锁反应。

十年前，土耳其汽车内饰制造商马塔汽车公司创始人埃尔杰·卡什利奥卢在斯洛伐克开了一家工厂。美国迅速成为他最大的市场。生意一直很兴隆，最近他还扩建了工厂，新增两栋大楼。

然而如今，他正削减在斯洛伐克的产量，并将一条内饰部件生产线转移到在墨西哥的工厂。根据《美国—墨西哥—加拿大协定》，墨西哥享有关税豁免。

卡什利奥卢说：“这对我们、我们的供应商以及我们的客户来说都是一场噩梦。”他目前正在为他的斯洛伐克工厂寻找欧洲客户。他说：“关税将大幅削减利润空间。”

在东欧地区的汽车制造中心，许多人和他一样对前景不太乐观。

斯洛伐克的商业调查显示，汽车公司对未来产量的预期在4月份降至近两年来的最低水平。欧盟委员会称，作为对美国征收关税的回应，一些出口已经暂停。自特朗普当选以来，捷克的生产预期出现急剧下降，匈牙利的生产预期同样下降。值得一提的是，尽管斯洛伐克和匈牙利的民粹主义政府是特朗普在欧洲最积极的支持者，但两国仍然出现生产预期下滑。

斯洛伐克央行行长彼得·卡日米尔称，贸易战“有点像欧洲和美国的终极对决”。

新的关税加剧了欧洲汽车产业面临的不确定性，它们已经在努力应对向电动汽车生产转型以及来自中国制造商的激烈竞争。

捷克斯洛伐克商业银行高级经济师扬·布雷什说，直接的贸易影响将是“美国对欧洲商品的需求下降，欧洲家庭收入下降”，“不确定性的负面影响将影响企业信心和投资意愿”。

欧洲东部是全球化的最大赢家之一。在发生政治社会剧变后，中东欧国家充分利用了它们已有的、尽管过时的汽车工业。这些国家拥有技术熟练且工价合理的劳动力，加上政府激励措施，吸引了西方投资大量涌入，将这里的汽车产业融入全球供应链。曾经生产坦克和苏联拉达牌汽车的工厂开始生产西方设计的汽车，获得了巨大的经济效益，提高了当地生活水平。

但如今，这个成功故事正受到威胁。（编译/郭骏）