参考消息网5月29日报道 据日本《读卖新闻》5月23日报道，日本欲振兴造船业，旨在强化经济安全。

据悉，日本政府将主导推进重振规模持续萎缩的国内造船业。政府将推动建设与维护造船坞，并支持日企拓展海外业务。中国在全球造船市场所占份额处于压倒性优势，日本在经济安全领域面临的风险日益增大。美国特朗普政府也将强化造船能力列为重要课题，日本政府计划在造船领域深化日美协作，并将此作为关税谈判筹码。

日本政府提出双管齐下重振造船业，扶持国内产业发展并推进日美合作。政府将在6月汇总的《经济财政运营与改革基本方针》中列出具体措施，力争确保用于扶持造船业发展的预算。

在扶持国内产业发展方面，日本将重点突出造船业军民两用属性，依据《经济安全保障推进法》支持国内投资、技术研发及数据基建。在增强国内造船能力以满足日益增长的市场需求方面，日本将主导重启处于闲置状态的船坞，并支持新建船坞。

为了建造以蓝氨为燃料的新一代船舶，政府将增加用于造船领域的绿色转型相关预算。蓝氨的特点是可以回收和储存在制造过程中产生的二氧化碳。除此之外，政府还支持日企在海外建设大型船坞以及拓展业务。

日本政府在与美国合作方面探讨的方案是，双方共同成立“日美造船振兴基金”。具体而言，拟对日本的设计与零部件加以有效利用，共同制造蓝氨船与汽车运输船，支持日美企业合作在美国修建船坞。

其计划是，基于日本“白濑”号破冰舰的技术，日美联合开发和生产新型破冰船，并推进舰艇维修协作。此举旨在构建不依赖中国的日美供应链。

当前中国在全球新造船量和维修量中所占份额分别是70%和90%。20世纪90年代初日本在全球新造船订单中所占份额约为50%，如今已跌至10%左右。从现状来看，全球造船业高度依赖中国，如果发生紧急事态，则海上运输可能受到阻碍。日本政府谋求通过重振造船业，达到强化经济安全机制的效果。

特朗普政府为了重振美国造船业，已开始采取排除中国船舶的措施。例如，美方提出，当在中国建造的船舶停靠美国港口时，将对这些船舶征收手续费。

围绕美国政府实行的关税政策，预计日美双方将举行第三轮部长级磋商。日本政府的目标是，通过协助美国重振造船业，换取美方在谈判中做出让步。（编译/马晓云）