参考消息网5月26日报道 据法新社5月24日报道，英国西南铁路公司25日将成为首家根据工党政府的计划重新收归国有的私营铁路运营商。

将英国的所有铁路运营商重新收归国有，是该国首相斯塔默所属政党在做了14年的反对党后于去年7月重新执政以来推出的关键政策之一。

英国交通大臣海迪·亚历山大在一份声明中说：“今天是我们让铁路重新为乘客服务所做工作的一个分水岭。”

英国的铁路乘客遭受着车次频繁被取消以及票价高昂等困扰。

上世纪90年代中期，在时任保守党首相约翰·梅杰的领导下，铁路运营开始私有化，但铁路网络仍然属于公有，由铁路网公司运营。

由于近年来表现不佳，英国14家运营商中有4家已经由国家运营，但这样做的最初目的只是权宜之计，然后让它们重新回归私营。

工党在去年的选举中战胜保守党，带着修复英国每况愈下的交通服务的承诺重新入主唐宁街。

去年11月，英国通过立法，在私营公司的合同到期后——或者在管理不善的情况下提前——将铁路运营商收归国有，由大不列颠铁路公司管理。

亚历山大说，这将结束“30年的分裂”。但她警告称，“变化不会在一夜之间发生”。

她补充说：“我们一直很清楚，公有制不是灵丹妙药，但我们确实为建设真正的21世纪铁路的征程打响了发令枪，这确实意味着要把注意力从私人利润转向公共利益。”

政府数据显示，在截至4月26日的一年中，英国有相当于4%的铁路服务被取消。

近年来，由于生活成本危机，铁路工会就薪酬和工作条件举行了一系列罢工，它们对收归国有表示欢迎。

英国火车司机和司炉联合会秘书长米克·惠兰说：“我们很高兴地看到，英国铁路被带回它们原本属于的地方，也就是公共部门。”

他补充道：“铁路行业的所有人都知道，私有化……过去没有、现在也没有奏效。”

接下来，两家服务于英格兰东南部和东部城镇的运营商将于2025年底重新收归国有。

当前的所有合同都将于2027年到期。

英政府表示，再度国有化将每年节省高达1.5亿英镑(约合2.03亿美元)，因为政府不再需要向铁路运营商支付补偿金。（编译/冯雪）