参考消息网5月3日报道 据美联社4月30日报道，在近日举行的上海车展上，中国、德国和日本大型汽车制造商的展台热闹非凡。该行业正持续关注更广阔的全球市场，这些市场并不受制于美国对进口汽车和零部件征收的高额关税。有迹象显示，特朗普对进口汽车加征的关税正促使企业重新调整战略，并在某些情况下发现了新机遇。

报道称，在参加上海车展的数十家汽车零部件企业中，许多企业的业务都遍及中国和全球其他市场。

汽车金属零部件制造商海斯坦普集团正在拓展亚洲、拉美和东欧市场，该公司生产电池盒和其他关键汽车零部件。

谈到目前市场的不确定性，海斯坦普集团负责环境、社会和公司治理的高管埃内斯托·巴尔塞洛说：“过去，供应链通常会像瑞士钟表一样精准运转，但现在恰恰相反。”

在被问及扩大海外生产的计划时，长城汽车的一位负责人表示，投资任何市场的基本标准都是政治稳定。这也适用于特朗普执政下的美国。

他说：“如果一个国家局势不稳，风险就会很大。”

这位负责人表示，由于美国关税太高，公司将把重点放在其他方面，比如欧洲市场。

零跑国际的一位高管则表示，美国市场并不是公司的首要关注点。该公司是斯泰兰蒂斯集团与中国零跑汽车的合资企业。

他说：“现在我们密切关注监管环境，而且客户的偏好也略有不同。”

日产汽车则表示，计划到2027年在中国推出多款新能源汽车，并计划到2026年底再投资约14亿美元，用于拓展中国市场。

上海的索菱公司生产域控制器和其他车用电子设备等，其客户包括多家一线汽车制造商。

该公司的高管马丽华(音)说：“有些门关上了，另一些门打开了。你所制定的任何计划都得迅速作出调整，因为市场变化太快了。”

为自动驾驶提供软件解决方案的武汉光庭信息公司调整了业务模式。该公司智能驾驶部门的一位负责人说，他们现在当起了顾问，帮助外国客户根据当地要求调整软件。

他认为，对技术设些限制可以理解，但过多的限制会伤害美国自身的创新，“如果美国只想使用本土企业，就会阻碍其供应链的发展速度”。

报道称，一些参展人士认为，他们相信特朗普最终会软化立场。

上海一家汽车零部件企业的首席执行官助理说：“特朗普是一个商人，他试图通过对其他国家征收关税来提振美国经济。”

他说：“中国有完整且丰富的供应链，如果关税措施保持不变，最终坚持不下去的是美国。”（编译/刘白云）