参考消息网4月2日报道 德国《国际政治与社会》杂志网站3月28日刊登题为《新路径》的文章，作者是独立政策顾问、学者亚历山德拉·西坚科。全文摘编如下：

当前，没有什么比国际伙伴关系的演变更清晰地体现全球秩序转型。如今局势又添新变数：自冷战结束以来，跨大西洋关系及其未来首次需要被重新审视。在这一新背景下，布鲁塞尔对与新兴全球参与者（如印度）以及中亚地区崛起的中等强国发展和深化伙伴关系表现出浓厚兴趣。

有两件事表明欧盟在外交政策方面对中亚地区的关注度正在上升：4月3日至4日，首届欧盟-中亚峰会将在乌兹别克斯坦的撒马尔罕举行。作为预热，3月27日第20届欧盟-中亚部长级会议在土库曼斯坦首都阿什哈巴德召开。

过去三年，欧盟与中亚关系不断升温，欧盟如今已成为中亚第二大贸易伙伴。深化与中亚合作将使欧盟有机会在俄罗斯、中国和美国之外，塑造重要区域力量的形象，从而推动跨区域及区域内合作，促进和平与安全。

这也是欧盟在2007年出台首份中亚战略文件的原因之一。其他因素还包括：欧盟东扩带来的政治和安全问题重要性增加，以及2006年俄乌天然气危机引发的对能源安全的关注。然而，沟通不畅与预期差异使合作举步维艰。中亚国家并未感受到自己是平等伙伴，双边关系缺乏活力与创意。

如今形势已发生变化，合作有了加强的趋势。面对全球力量对比变化，双方都渴望增强战略自主。在俄罗斯油气供应中断的背景下，中亚正成为欧洲重要的能源替代来源。深化经贸合作的需求为双方提供了政治机遇：中亚寻求建立长期替代性伙伴关系，实现贸易路线多元化，并吸引特别是交通和能源基建领域的投资。

欧盟现在希望推动这一进程，合作中的核心项目当属“中间走廊”（跨里海国际运输走廊）。目标是降低对俄罗斯“北方走廊”和苏伊士运河“南方走廊”的依赖。参与该项目的中亚国家期待借此实现基建现代化和经济增长，并增加对中俄的战略回旋余地。

不过，这一运输项目的实施面临挑战，包括交通和港口基础设施尚不完善以及跨国官僚体系的障碍。在欧盟方面，该项目需要与美国密切协调。然而，鉴于当前跨大西洋关系紧张，合作能否持续尚不确定。此外，欧盟的制裁措施也影响合作：哈萨克斯坦多家企业出现在最新的欧盟对俄制裁名单上。（编译/焦宇）