参考消息网3月4日报道 据西班牙每日新闻网站3月2日报道，“山河号”盾构机的金属轰鸣声在黄河河床下隆隆作响，就像一头正在开辟道路的钢铁巨兽。这个“巨人”正在用其身上装配的306种刀具精确向前推进。在中国山东省省会济南市，这台巨大的机器正在掘进世界最大直径水下盾构隧道，整个城市都在随着这一巨大工程的节奏而跳动。

它不仅仅是一条隧道，还是一条地下大动脉，贯通后将以双层双向6车道的道路连接黄河两岸。在全程贯通之前，“山河号”必须持续不懈地完成掘进任务。

报道称，“山河号”长163米，直径达17.5米，重达5200吨，于2024年5月下线，同年9月开始启动运行。现在“山河号”正以每天约15米的速度稳步向前推进。

如果没有“山河号”的先进技术，这条隧道的建设或将是一项“不可能完成的任务”。“山河号”装备了带压复合型刀盘和伸缩式主驱动系统，可以优化机器在复杂地形中的性能。

此外，它还配备了超前的地质预报、气体环境监测和工具磨损检测系统，能够实时调整作业。如此先进的技术水平并非偶然，反映了中国在隧道掘进机制造领域已经占据领先地位。

隧道建成后，将大大缩短黄河两岸之间的交通时间，改善地区的物流和运输状况。这项工程不仅将促进货物和人员流动，还将促进旅游业和当地经济的发展。此外，隧道的创新设计、宽阔的车道、先进的通风和安全系统都将确保通行人员和车辆顺利、安全地通过隧道。

报道称，“山河号”正在持续推进，但它的使命远不止于掘进土石方。这条隧道清楚地证明中国在接受和征服前所未有的大型工程挑战方面具有的实力，而这项工程则是世界建筑史上的一个里程碑。每攻克一米，中国在基础设施领域的领导地位就会得到进一步加强。

随着“山河号”在黄河下推进，全世界都在以惊叹的目光看着这一工程。它不仅创造了世界最大直径水下盾构隧道，还证明了一个国家的技术实力，以及对未来的期待。（编译/王萌）

2024年12月20日，中铁十四局建设者在黄岗路穿黄隧道内施工作业。济南市黄岗路穿黄隧道工程全长约5755米，其中盾构段长约3290米，单管双层双向6车道，设计时速60公里，由开挖直径17.5米的“山河号”盾构机负责施工。（朱峥摄）