参考消息网2月27日报道 德国《世界报》网站2月10日刊登题为《德军以武装拖拉机打响世界大战》的文章，作者是约翰·阿尔特豪斯。文章摘编如下：

在1939年的波兰战役和1940年的西线战役中，不到10吨重的德国1号坦克和2号坦克是德军9个装甲师和2个独立装甲团的主力装备。德军当时装备这两种轻型坦克总计约2200辆。较新的3号坦克和4号坦克在1939年只分别装备了200辆和211辆，在1940年也仅增至349辆和278辆。

尽管如此，德军在短短几周内就靠这些坦克击败不论在数量还是在吨位和武器装备上都明显处于优势的法国和英国坦克。这确实令人惊讶，因为德国的1号坦克和2号坦克其实不过是“武装过的拖拉机”。

假借“拖拉机实验”名义

1919年的《凡尔赛和约》禁止战败国德国制造和进口“装甲车、坦克或其他任何可用于战争目的的类似设备”。在20世纪20年代，公然违约必然会招致战胜国的严厉制裁。因此，德军只能秘密研究坦克这种新武器。从1929年至1933年，他们与同样被西方列强敌视的苏联合作，以“轻型和大型拖拉机实验”的名义，在苏联喀山的坦克学校研究坦克和坦克战术。与此同时，德军在国内只能用安装了木制“装甲板”的汽车、拖拉机和类似设备演练坦克战。

直到1933年夏，德国陆军军械局才提出要研发一款4吨至7吨重的轻型履带式装甲战斗车辆。按军方要求，德国在一战后研制的第一款坦克应效仿1917年投产的法国雷诺FT-17轻型坦克，拥有履带行进系统和旋转炮塔。然而，这种坦克的车身强度不够，无法安装真正的火炮，就连2厘米口径的火炮也没法装，因此只有两挺并列式机枪作为武器。

1号坦克的首批原型车于1933年12月投入测试，其四缸汽油发动机的功率只有60马力，最高公路时速为35公里，最高越野时速只有前者的一半。

权宜之计

作为德国装甲兵的塑造者，奥斯瓦尔德·卢茨少将和他的参谋长海因茨·古德里安当然清楚，靠这样的战车是没法打仗的。1号坦克的速度虽然比法国的FT-17坦克快，但武器弱得多。然而，德国工业还要花几年才能批量生产出新设计的重量分别为15吨和20吨的3号坦克和4号坦克。

因此，在1934年上半年，卢茨决定研制一款8吨到10吨重的坦克，作为过渡时期的解决方案。1934年7月，德国陆军军械局向德国工业界发出开发指令，要求新坦克的炮塔可安装2厘米口径火炮，发动机功率至少要达到120马力，最高公路时速达到40公里。

但研制工作一再拖延。直到1937年春，制造商才造出符合预期的产品。2号坦克随即投入量产。

到1939年，2号坦克累计生产958辆，其中一些与1号坦克一起随德国陆军秃鹰军团参与西班牙内战，其他的2号坦克则构成新建立的装甲师核心。当时，每个装甲师装备各式战车约300辆，其中160辆为2号坦克，其余为15吨重的3号坦克初期型和20吨重的4号坦克各几十辆，以及许多1号坦克。

因此，在波兰战役和西线战役中，2号坦克作为德国装甲兵的主力装备承担了大部分战斗任务。

大量装备

2号坦克的底盘性能可靠，经受住了战争考验。但实战表明，其不到1.5厘米厚的车身装甲太薄。就连法军装备的一战时期的轻型步兵炮都可以轻松击毁2号坦克。

尽管如此，德国仍在批量生产2号坦克，只是规模略有下降。1940年，德军装备2号坦克近1000辆。1941年德苏战争爆发时，在刨除早前战损车辆后，德军装备的2号坦克仍增至1200辆。不过，它们的主要任务不再是冲锋作战，而是侦察敌情。当时，每个装甲师通常装备200辆履带式车辆，其中65辆是2号坦克。

德军于1942年夏对苏联南部发动代号为“蓝色方案”的战略性进攻。在筹备进攻期间，德国改装了已经过时的2号坦克，利用其成熟的底盘生产自行火炮或坦克歼击车。1943年春，德军最后一批2号坦克退役。但有些2号坦克仍为配合德军作战的罗马尼亚军队和斯洛伐克部队使用。据报道，黎巴嫩军队在1948年的中东战争中也使用过一些2号坦克。这是这种轻型坦克最后一次参战。（编译/王勍）